Norge bilHva skjer hvis du ikke endrer din Transmission Fluid?
Automatiske girkasser ikke krever manuell giring som standard design. Clutcher og plater fungere innenfor mottaksområdet saken. De bruker pumper, som produserer trykk, for å skifte gir. De har saker som må fylles til foreskrevet nivå av automatgir væske. Væsken og-vekter som foreskrevet av produsenten avhenger spesielt av merke, år og modell av kjøretøyet. ATF må samsvare nøyaktig, og slike merkevarer inkluderer Mercron for Ford biler og Dextron for General Motors biler og lastebiler. Noen automatgir væske faktisk gi noen friksjon, slik at klørne kan engasjere seg. Girolje typene er oppført i alt eiers service manualer.
Manual Transmission
Avhengig av produsentens året, merke og modell, manuelle girkasser krever en bestemt olje, for eksempel SAE30, SAE10W40 eller 10W30, å smøre og beskytte overføring tannhjul, akslinger, synchronizers og lager. Noen manuelle girkasser bruke en type olje som ligner på automatgir væske eller et syntetisk merkevare, som brukes i utenlandske eller eksotiske biler. I motsetning til automatiske girkasser, manuelle girkasser har sin trykkplate og clutch utenfor overføringen.
Automatgir Endre Intervaller
Endre intervaller for automatiske girkasser er diktert av produsent for hvert kjøretøy, siden de kan variere. Hard og langvarig kjøring nødvendiggjør hyppigere endringer, mens normal kjøring retter seg etter de vanlige foreslåtte intervaller. En typisk serviceintervall er hver 30.000, 60.000 til 100.000 miles. Hyppigere endringer gjør ingen skade og forlenge levetid for transmisjonen. Har ikke ditt ATF spylt fullstendig hvis den har mer enn 50.000 miles på det, siden dette kan føre til clutch svikt. Bare drenering og påfylling pannen nok.
Manuell girkasse skiftintervallene
Manuell girkasse Intervallene er foreskrevet av produsentens brukermanual. Flertallet av endringer foreskrevet varierer fra 30.000 til 60.000 miles. Tunge eller anstrengende programmer, for eksempel kontinuerlig tauing eller høy hastighet du kjører, kan minske skiftintervallene med halvparten så mye eller mer, for eksempel hver 15.000 miles.
Smøring Nedbrytning
Transmission væske, både i automatikk og manuell typer, oppløses med alder og bruk. Dersom fluidet ikke er endret, bryter viskositet og smørende kvaliteter av fluidet ned og tillater slitasje på kritiske deler av overføringen. Friksjon fra skitne eller forurenset væske resulterer i frittflytende metallspon som scorer de metalloverflater av lagre, raser, gir og akslinger. Dette kan føre til vibrasjoner, drag, ikke-giring, er grov skiftende og noen ganger fullstendig overføring lockup eller utstyr akselen brekkasje.
Overoppheting
girolje utviklet for å kjøle samt smøre. Skitne, gamle og forurenset væske, eller væske nivåer som har forblitt lav for en lengre periode, vil føre til overoppheting inne i overføringen saken. Den økte varme-bryter videre nedover viskositet og smørende kvaliteter av fluidet, utsettes for ekstra friksjon. Automatiske girkasser har O ringer, pakninger og gummi og fiber seler, utsatt for smelting og deformasjon dersom de støter på sterk varme. Overopphetet væske resulterer i blåst seler og lekkasjer.
Sludge og Particle Blokkering
Slam kan bygge seg opp inne overføring saken, bli med metallpartikler, og forårsake alvorlige blokkeringer i passasjer, sjekk ventiler og filtre. Blokkeringer forårsake trykkforskjeller, og i automatiske girkasser, er presise press for å tillate skiftende mekanismer for å utføre skikkelig. Unormalt høyt trykk kan blåse pakninger og tetninger. Manuell girkasse synchronizers kan jam, knuses eller nebb, forårsaker savnet eller grov giring.
Garanti
Bileiere bør lese deres garanti kontrakt for å avgjøre om overføringen er dekket i tilfelle av deler brudd eller fullstendig fiasko. I noen tilfeller kan en garantien være ugyldig når en overføring er bevisst neglisjert eller ikke betjent i henhold til garantien retningslinjer.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/132117.html