I noen tilfeller kan bevegelser eller metoder utstilt ved en bilmekaniker virke mystisk, eller i det minste ubegrunnet. Begrunnelsen for en bestemt praksis kan midlertidig unnvike teknikere selv, så langvarige rutiner blir uutforskede vaner. Anvendelse av noen rutiner og forholdsregler ofte blir automatiske og universelle for en travel mekaniker, også intenst fokusert på oppgavene å vie mye tanke til motivasjon. Bortsett fra bremsevæske inspeksjoner, er gode grunner for å fjerne master sylinderen reservoaret dekning under en brems jobb. Flytende bevegelser

Skivebremser legge press ved hjelp av et stempel, eller stempler, innlemmet i en målepunktet. Bremsepedalen kraft blir overført hydraulisk til stempelet og til slutt til puten. Kalipperens stemplene ikke forsvinner fullstendig når bremsepedalen gjør, og som pads slitasje, stemplene kompensere for manglende friksjon materiale ved å bo "ut" lenger. Bremsevæske opptar fraflyttet område av stempelboringen, og det er derfor lave væskenivåer i master sylinderen reservoaret kan indikere slitte plate bremseklosser.
Sikkerhetskopiering

caliper stempelet må skyves tilbake i sine hull for å imøtekomme nye, tykkere bremseklosser. Væsken bak stempelet tvinges tilbake til hovedsylinderen reservoaret. Dekselet fjernes på forhånd for å gi uhindret væske reise. Stempelet er lettere komprimert som fluidet lett vender tilbake til det åpne reservoaret. Fluid som tilføres reservoaret for å opprettholde nivået mellom bremse jobber nå blir overflødig. En kunnskapsrike tekniker vil oppdage denne tilstanden på forhånd, og fjern litt væske for å unngå søl.
Sikkerhetskopiering Down

Hvis du ikke fjerner reservoaret dekke kan føre til luft lommene mellom fluidet i dekslet til å bli komprimert. Bøylen stempler motstå forsøk på å presse dem tilbake til sine boringer, og utbrudd kan oppstå hvis dekselet er fjernet under disse forholdene. Bremsevæske ruiner finish på malte eller plast overflater på kontakt. Det er også uønskede på huden og øynene, forårsaker alvorlig irritasjon til det berørte området. Imidlertid kan noen brems jobber utføres uten bekymring for slike saker.
Backing Plate

Trommelbremser drives hydraulisk også, men de stempler som gjelder kraft til skoene er ikke ment å kompensere for tapt friksjon materiale. Stemplene reise over en sylinder som en reaksjon på bremsepedalen input, som skivebremser. Men når pedalen slippes stemplene trekke. Tunge returfjærer festet til sko og backing plate trekke skoene igjen, tvinger stempelet reise. Retraksjonen tvinger væsken for å gå tilbake til master sylinder og væskenivåer forblir uendret. Inspeksjoner av væskenivå og kvalitet krever fjerning av deksel, akkurat det samme.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/132112.html