Hver automatgir har en girolje filter består normalt av filt eller et lignende materiale. Dette filteret sitter i sump av overføringen pan og filtrerer væsken som overfører fra sumpen i girkassen. Overføring væske har mer enn bare ett formål, og en åpen flyt av overføring væske er viktig for alle operasjoner av overføringen. Et tett Transmisjonsfilter resulterer i en rekke symptomer. Ta tak i problemet umiddelbart for å hindre for tidlig slitasje av transmisjonskomponenter. Forsinket Engagement

Alle transmisjon begynne med overføringen er væske pumpe. Dette elementet pumper væske fra sumpen gjennom filteret og inn i ventillegemet rettet mot forskjellige områder av overføringen. Når bilen er forskjøvet i gir, blir trykket til visse clutcher fra senderen for å skape rotasjon fra motoren til komponentene i overføringen og deretter til hjulene. Hvis det tar lengre tid enn et sekund for overføring til å skifte i gir, er det sannsynlig at filteret hindrer tilstrekkelig flyt i ventilhuset, som krever at pumpen må jobbe hardere og forsinke skiftet gir.
Transmission Overoppheting

overføring væske i din automatgir er også ansvarlig for å kjøle overføringen. I de fleste tilfeller kommer det kjøretøy som er utstyrt med en girkasse kjøler for å hjelpe til kjøling av overføringen. Hvis sendingen er tilstoppet, vil mindre væske gjøre den om til overføring saken og selv til overføring kjøligere. Hvis overføring væske begynner å overopphetes, vil væsken permanent miste noen av sine friksjon, ofte forårsaker glidning av overføring clutcher og ekstrem slitasje. Den vanligste tegn på overføring overoppheting er lukten av brent overføring væske på overføring peilepinnen eller mens du kjører.
Transmission Støy

Transmission fluid gir smøring til interne komponenter i drivverket. Hvis det er en mangel på overføring væske rutes til nettopp smurte områder innen transmisjon, vil gears mangler smøring og vil begynne å lage støy under normal drift. Støyen vil komme i form av et klager på eller klapre og er vanligvis merkbar gjennom alle utstyr funksjoner av overføringen. Denne støyen eller skravling er faktisk en metall-mot-metall lyd og dramatisk fører til slitasje på metall tannhjul, lagre og andre bevegelige komponenter inne i sendingen.
Transmission Slipping

All overføring væske har friksjon tilsetningsstoffer som bidrar til å bedre friksjonen mellom clutch plater og band inne i overføringen. Et godt eksempel på dette er i en GM 3T40 overføring. Når girkassen til andre gear, blir fluidet rutes til en servo som slår på den mellomliggende bånd inne i transmisjonen. Det mellomliggende Bandet har et friksjonsputen som griper ut mot innspill trommel og stopper innspill trommelens rotasjon, og dette skaper andre gir. Hvis det ikke er nok girolje rutes inn i servo, vil bandet ikke gjelde til rett tid, forårsaker en nøytral-lignende effekt i kraftflyten av overføringen. Mangelen på overføring væsken rundt innsiden av båndet fra et tett filter vil føre til at båndet til å gli rundt i trommelen inndata, noe som resulterer i en utvidet nøytral-lignende effekt, fordi det er en mangel på friksjon hjelp av tilstrekkelig væske. Det samme konseptet gjelder også å "søke" funksjoner av klørne som engasjerer kraftflyten av overføringen;. Utilstrekkelig væske fra et tett filter vil føre klørne å gli mot hverandre, hindrer riktig kraftflyten overføring


Riktig

Old overføring væske og en gammel filter vil i stor grad påvirke levetiden av overføringen. For optimal beskyttelse og ytelse, bør overføring væske og filter byttes hver 30 000 miles. På noen automatiske girkasser, er filteret en permanent levetid internt filter som ligger inne i saken og kan ikke endres uten å fjerne og rive ned overføringen. I dette tilfellet ville det beste vedlikeholdet skal utføre en overføring spyle hver 30.000 miles.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/132092.html