Stål og keramiske glødeplugger for dieselmotorer gir tilsvarende tenning funksjoner. Den type glødeplugg som brukes i dieselmotorer er særlig viktig i kaldt vær. Den primære forskjell er den keramiske glødeplugg gir en høyere temperatur for å starte motoren, og har en mye mer kompakt utførelse, som er viktig som automotive teknologien fortsetter sin marsj å utvikle mindre motorer. Bakgrunn

konvensjonell tennplugg i bensindrevne forbrenningsmotorer gi gnist i topplokket å tenne en luft /drivstoffblandingen med en liten eksplosjon, og tvinger stempelet inne i sylinderen ned til sveiv motoren og få den i gang. Kompresjon, snarere enn forbrenning, starter dieselmotorer. Dieselmotorer bruker ikke tennplugger, men glødeplugger som varmer opp luften inne i sylinderen opp til 1472 grader F. Den høye lufttrykk og diesel blanding i en ekstrem varme skapt av glødeplugg, tvinger stempelet inne i sylinderen nedover for å generere strøm.
Glow Plug

Siden dieselmotorer er avhengige av varme og ikke forbrenning, er diesel utsatt for kalde utetemperaturer. Kaldt vær betyr motorens sylinder og den omgivende luft inne i sylinderen er kalde. Glødeplugger løse problemet ved å varme opp sylinderen på bare noen få sekunder. Glødeplugger også kan opprettholde varmen inne i sylinderen mens motoren varmes opp. Fordelen er at motoren går glatt ved alle temperaturer og produserer mindre utslipp ved å kutte røyk utgang til det halve i løpet av kaldstart.
Steel glødeplugger

Steel glød plugger, også kalt metall pin-stil plugger, er mer eller mindre standard dieselmotor plugg. Den har en glød element som ligner en blyant som fungerer som et varmebatteri og funksjoner varmebestandig metall med en keramisk magnesiumoksid i pluggen for å beskytte varmebatteriet fra motor og vei vibrasjon. Selv stål glødeplugger er i stand til å nå temperaturer på 1622 grader, de vanligste versjonene nå 1472 i 20 til 25 sekunder. "Quick-start"-versjoner med en kveil kan nå 1652 grader i ca 10 sekunder. Steel glødeplugger også kommet med to spoler, og de to-spiral versjoner kan nå 1652 grader i fire sekunder. Quick-start versjoner har en høyere løpende varmestrøm for raskere oppvarming ganger. Selvregulering stål glødeplugger har to spoler, med en kveil med varmekilden og andre spolen regulerer varmen ved å opprettholde en høy, men jevn temperatur når motoren er varmet opp og kjører.
Ceramic glødeplugger

Utsiden av keramiske glødeplugger har en tøff keramisk materiale, som kalles silisium nitritt, og har et høyt smeltepunkt. Den keramiske fôr beskytter spolen fra vei sjokk og motor vibrasjoner og fungerer også som en varme dirigent. De forvarming klokkeslett er svært kort. Keramiske glødeplugger kan nå en temperatur på 1832 grader i ca to sekunder, og en etter-glødetemperaturen i mer enn 10 minutter ved 2462 grader.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/132086.html