Fra slutten av 1990-tallet gjennom 2000-tallet og inn i 2010-tallet, har Subaru blitt kjent for å selge robuste, men likevel komfortable, delefilter kjøretøy. 1998 modell år førte til utgivelsen en helt ny crossover kjøretøy: Forester. Når 2005 Forester treffer 45.000 miles, er det tid for seks vanlige vedlikeholdsoppgaver for å holde den i topp form i årene som kommer. Motorolje og filter

45.000 miles, gitt at du har levd strengt til Subaru vedlikeholdsprogram, er 2005 Forester grunn for et oljeskift. Subaru anbefaler at du gjentar denne tjenesten hver 7500 miles eller 7-1/2 måneder - avhengig av hva som kommer først. Subaru gjemt oljefilteret og tappeplugg under en liten tilgang panel på førersiden av undersiden av Forester.

Subaru anbefaler å fylle motoren med 4,2 qts. av API-sertifisert SL 5W-30 energieffektive motorolje. Hvis du ikke finner SL grade olje, kan du erstatte det for energieffektive SJ grade motorolje. Du kan også bruke 10W-30 eller 10W-40 motorolje i stedet for 5W-30, men bare hvis du bor i et klima hvor temperaturen aldri faller under 0 grader F.
dekk rotasjon og inspeksjon

Subaru anbefaler også roterende og inspisere 2005 Forester dekk på 45 000-mile mark, så lenge du har strengt overholdt bilens vedlikeholdsplan. Dette er nok et vedlikehold oppgave som Subaru anbefaler å gjenta hver 7500 miles.

Subaru anbefaler en standard rotasjon mønster for 2005 Forester. Dette betyr at bakhjulene flytte til forsiden og frontene flytte til baksiden -. Dekkene forblir på samme side av kjøretøyet

Mens du roterer dekkene, undersøke dem for overdreven slitasje, sprekker, splitting, bobler eller hussopp. Ved inspeksjon av dekkene for slitasje, se etter slitasje barer - små reist områder i dalene i slitebanen - for å bli enda med dekkets slitebane. Dette betyr at det er tid for nye dekk.
Inspiser bremseklosser og rotorer

På 45.000-mile punkt, anbefaler Subaru inspisere bremseklossene og rotorer på din 2005 Subaru Forester. Subaru finner denne inspeksjonen viktig nok til å anbefale å gjenta det ved hver 15 000 kilometer intervall.

Du må jekke opp bilen og ta av fronten, eller bakhjulene for å inspisere sine respektive bremseklosser og rotor. Det er vanskelig å få en nøyaktig måling av bremsekloss uten et spesielt verktøy, men hvis puten er mindre enn en 1/4-tommers i total tykkelse - inkludert friksjon materiale og backing plate - det er på tide å erstatte klossene . Hvis du har en bremsekloss bladsøker, er den minste akseptable tykkelsen på hvert pads friksjon materiale 0,059 inches.

Mens inspisere pads, sjekk ut rotorene for alle synlige defekter, blant annet dype spor, sprekker, hot spotting eller en speilblank glans. Noen av disse feilene betyr at rotoren må skiftes ut eller få ny overflate, og du bør erstatte klossene i prosessen. Hvis du eier en mikrometer, kan du også måle tykkelsen på platen for å se om det krever erstatning. Minste tykkelse for 2005 Forester rotorer er 0,870 inches foran og 0,335 inches på baksiden.
Kontroll av brems Linjer og parkeringsbrems Operation

annet vedlikehold oppgave anbefales på en 2005 Subaru Forester med 45.000 miles er kontroll av bremseslanger og justering av parkeringsbremsen. Kontroll av bremseslanger innebærer visuelt sjekke for eventuelle lekkasjer eller klyper i noen av brems slanger og linjer.

Å sjekke ut parkeringsbremsen drive Forester på ca 22 mph. Trykk på parkeringsbremsen knappen og trekk forsiktig opp på parkeringsbremsen før du holder det med ca 33 pounds av makt. Kjøre bilen ca 1/8 av en kilometer med parkeringsbremsen holdt oppover. Frigjør parkeringsbremsen og stopp bilen. Gjenta denne prosedyren en gang til.

La bilen for å stille og kjøle i 5 til 10 minutter. Uten å trykke på parkeringsbremsen knappen, trekke opp på bremsen sakte og telle antall klikk du hører til parkeringsbremsen håndtaket føles fast. Det riktige antall klikk er syv-åtte. Hvis håndbremsen er for løs eller stram, kan du justere den ved å dreie justerings-mutter på parkeringsbremsen håndtaket.
Kontrollere Clutch

Subaru anbefaler å sjekke drift av clutch hver 15.000 miles på 2005 Forester. På 45.000 miles, bør dette være den tredje gangen du skal sjekke sin drift. Det første elementet for å sjekke om clutchen er væskenivået. Clutchen master sylinder som er under panseret, på førersiden av brannmuren. Hvis nivået er under "Min"-linjen på reservoaret, er det sannsynlig at det enten er en lekkasje i systemet, eller clutchens friksjonsmateriale er arbeid under spesifikasjonen.

Neste testen er å kontrollere clutchens funksjon. Med motoren på tomgang, trykker og slipper clutchen flere ganger for å forsikre det ikke er noen unormale lyder eller bindende av pedalen. Deretter trykke inn clutchen og satte 2005 Forester i første gir eller revers. En riktig drift clutch vil tillate overføring til å skifte til disse tannhjul jevnt og uten støy. Så, med motoren på tomgang, trykker inn clutchen, satte bilen i første gir og sakte slipper clutchen. Føler for noen glidning, som angir at clutchen ikke fungerer korrekt.

Den endelige testen er den free-play test. Med motoren på tomgang og giret i nøytral, lett trykk på clutchpedalen med fingeren til den stopper - dette er pedalen er gratis-play. Mål clutchpedalen gratis spill, hvis det ikke er mellom 0,16 og 0,51 inches, er det en clutch system problem
Steering System Inspeksjon

Den endelige anbefaling for en. 2005 Forester med 45.000 miles er å inspisere styring og fjæring. For å sjekke styringen, heve fronten av Forrester av bakken med et gulv jack, og ta hver forhjulet på ni og tre posisjoner og riste hjulet back-og-tilbake. Hvis du føler er løse, er det sannsynligvis en løs styrekomponent.

Å sjekke forstillingen, jack up fronten av bilen, og ta hvert forhjul på 12:00 og 6:00 posisjoner og riste hjulet på nytt, hvis du føler slark, er det sannsynligvis en suspensjon komponent som har sviktet. For å sjekke struts, sprette hvert hjørne av bilen opp-og-ned og slipp den. The Forester bør ikke fortsette å sprette etter at du har sluppet det. Hvis den gjør det, har en strut sannsynlig mislyktes.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/131968.html