Selv om innstillingen caster og camber er nesten utdatert på grunn av framveksten av strut suspensjoner, er det fortsatt nødvendig på noen eldre biler med tradisjonell spiral fjæring. Ricinusolje er den vinkelen som rattet vippes, enten fremover eller bakover, ved toppen av styreakse når sett fra siden av kjøretøyet. Selv om caster ikke påvirker dekkslitasje, påvirker det retningskontroll av kjøretøyet. Camber er den vinkelen som toppen av hjulet vipper mens du ser på hjulet forfra eller bakfra. Camber innstillingene påvirker dekkslitasje og retningskontroll. Kontroll av caster og camber med en Longacre sporvidde høres komplisert ut, men er faktisk ganske enkelt. Instruksjoner
en

Parker bilen på et flatt og jevnt underlag.
2

Fest Longacre caster camber tverrsnitt til spindlene på forhjulene. Bruk enten magnetisk adapter eller gjenget adapter som følger med måleren.
3

Slå måleren til den lille nivå på slutten, like foran den riflede knott, indikerer måleren er i vater.
4

Vis nivåene på hver side av måleren til å lese camber. Hetteglasset i front er merket positiv camber og hetteglasset til baksiden er merket negativ camber. Kun ett hetteglass vil vise et leselys linjen nærmest midten av boblen på hetteglass som viser en avlesning, er riktig camber lesing.
5

Drei høyre hjulet til høyre, inntil vinkelen på hjørnet ved enden av måleren er parallell med den side av kjøretøyet. Slå måleren før det er nivået.
6

Drei mutteren i midten, inntil boblen i sentrum hetteglass leser null.
7

Roter høyre hjulet til venstre til den andre vinkelen på slutten er parallell med bilen. Roter måleren igjen før det er flatt. Ikke berør bryteren på slutten. Les trinsen på midten ampullen. Riktig caster lesing er i sentrum av boblen.
8

Gjenta for det venstre hjulet, vri hjulet til venstre først.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/131942.html