Rotorer på en motorsykkel er de store, plate - formet brems komponenter som bøylen og bremseklosser klem når bremsene brukes . Rotoren - eller rotorer , hvis det er en på hver side av hjulet, - er festet til hjulet , slik at hjulet til å avta sammen med rotoren , og dermed slik at sykkelen å avta. Standard Motorsykkel rotorer

Normal motorsykkel rotorer er boltet direkte til hjulet . Selv om dette fungerer , hindrer den også rotoren fra å utvide og kontrahering riktig som det varmes opp ved bruk av bremsene. Hvis bremsen rotoren blir varm nok , vil det til slutt deformere , krever sin erstatning. De fleste billigere motorsykler, samt kryssere , fortsatt bruke konvensjonelle rotorer .
Floating Rotor

For å redusere tendensen av rotorer å deformere og tillate dem å utvide og kontrakt uten fordreining som de varme og kjøle , utviklet ingeniører flytende rotorer. Snarere enn å være boltet direkte på hjulet, blir flytende rotorer boltet til en rotor bærer; bæreren blir deretter boltet fast til hjulet . Det er full flytende rotorer og flytende rotorer . Flytende rotorer nagles fast plantet på bæreren , mens det hele float rotorer er boltet til bæreren , med en liten mengde av klaring mellom rotoren og transportøren . Full flytende rotorer kan motstå vridning veldig godt, siden de er fri til å bevege seg som metall utvides. Imidlertid fulle flytende rotorer har en tendens til en skrangle litt , på grunn av den større avstand . Nesten alle høy ytelse motorsykler bruke noen form for flytende rotor .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/131883.html