Biler og lastebiler bruker girutvekslinger innen transmisjon og drivaksel å formere kraft . Når overføring og kjøre bakakselutvekslinger multipliseres sammen , finner du det endelige utvekslingsforholdet (ofte skrevet som et tall som 4.10:1 eller 3.73:1 ), som styrer motorens ytelse som det gjelder hestekrefter og drivstofføkonomi . Høyere prosenter produsere høyere omdreininger per minutt ( RPM ) , som tillater motoren å produsere mer kraft --- ideell for street og spore biler. Lavere girutvekslinger la motoren kjøre på samme hastighet med mindre RPM , bedre drivstofføkonomi og motorens levetid. Instruksjoner
en

Tell antall tenner på både ringen og pinjongtannhjulene . For eksempel si ringdrevet har 41 tenner , mens pinjong har 10 tenner .
2

Del ringdrevet tann teller ved pinion tann telle å bestemme girutveksling --- 4.10 i dette tilfellet .
3

Les forholdet som " 4-10 til en. " Det sier at drivakselen roterer 4,1 ganger for hver motor revolusjon . Hvis girutvekslingen er 3.73:1 , lese det som " 3-73 til 1, " som indikerer 3.73 drivaksel snur for hver motor revolusjon .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/131874.html