Til tross for navnet, frostvæske, noen ganger kalt kjølevæske, er en væske med egenskaper som beskytter en bilmotor mot ekstrem varme eller kalde temperaturer. I områder som jevnlig opplever harde vinteren fryser, forblir kjølevæske i flytende form og fortsetter å sirkulere i hele motoren, holder den mot overoppheting. Med kostnaden av frostvæske mye høyere enn kostnaden for vann fra springen, er noen bileiere fristet til å erstatte tapt kjølevæske med vanlig H2O, som fungerer fint, opp til et punkt. Når det gjelder tid til å diagnostisere lav frostvæske, er det et par faktorer å se etter. Temperatur Gauge

Det første du må holde et øye med jevne mellomrom mens du kjører er temperaturmåleren på dashbordet. Denne enheten er inkludert på nesten alle biler på veien i dag, og lar deg vite raskt om motoren begynner å kjøre for varm. De fleste temperaturmålere er merket med en rød sone som advarer deg motoren er nå en temperatur nivå som kan føre til alvorlige eller varige skader hvis du ikke slutter å kjøre med en gang.
Steam

En hvitaktig røyk eller damp som kommer fra sømmene i bilens panser er ikke en god ting, og kan være symptomatisk for lavt frostvæske og en overopphetet motor. Som med temperaturmåleren, er en dampende hette ikke noe du ønsker å kjøre med veldig lenge. Finn et trygt sted å trekke over. Husk å la motoren kjøle seg ned i noen minutter før du prøver å åpne panseret. Super varmt vann, frostvæske og /eller damp kan forårsake alvorlige brannskader på et øyeblikk.
Engine Lock

Den ultimate symptom på lavt frostvæske er når motoren din låser seg, som er et svært dårlig tegn. Denne utviklingen vil trolig kreve en komplett motor ombygging, noe som kan eller ikke kan være verdt prisen. Motor "lock" betyr de bevegelige delene av metall eller aluminium forbrenningsmotor har vokst så varmt at metallet begynner å deformere, og dermed forårsaker alt for å stopper opp. En låst motoren vil ikke kjøre og sannsynligvis ikke vil starte. Sjansene for at det faktisk tar deg hvor som helst er ganske lav.
Kontrollere

Kjølevæske er lagt til radiatoren når det blir lavt. Radiatoren er funnet helt foran i motorrommet i de fleste biler, så det er normalt lett å komme til. Den beste måten å finne ut om nivået er lavt, er å inspisere den nærliggende kjølevæske overflow tank, ifølge Samarins nettstedet. Det bør være linjer etset i plast. Hvis væsken er under streken, er det en god idé å legge nok til å bringe den opp til full. Aldri løsne en radiator cap mens motoren fortsatt er varm. Frostvæsken vil være på et skålding temperatur og under press, og kan lett blåse utover hele en intetanende person.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/131871.html