Viften hub montering serverer en svært viktig funksjon på bilindustrien kjøretøy. Viften hub montering, med sine separate komponenter, har blitt designet for å ta plassen til den gamle faste fan som var standard utstyr på eldre biler. Hub fan forsamlinger arbeide mer effektivt enn eldre design ved hjelp av en variabel hastighet for kjøling når det er nødvendig, noe som sparer hestekrefter energi og reduserer kostnadene for drivstoff. Enkel i design og funksjon, forbedrer hub fan forsamlingen vesentlig kjøling effektivitet og ytelse. Vifte og Hub

fan og hub består av et sentralt knutepunkt som flere viftebladene er koblet sammen, og designet for å rotere i en sirkelbevegelse, drevet av en talje av motoren. Viftebladene har en vinklet tonehøyde, omtrent som et fly propell, konstruert for å trekke luft gjennom en radiator for kjøling som foretas av temperaturen på radiatorvannet. Fans og huber kommer i metall eller lette plast konstruksjon, med plast versjoner er den mest populære.
Fan Clutch

fan clutch par med viften og hub montering, og er sikret med skruer og muttere. De clutch par med viften å engasjere det fullt for konstant spinn eller å koble den helt eller delvis for å spare rotasjonsenergi. Den sylindriske clutch kroppen holder en tyktflytende silikon olje, som er designet for å bevege seg fritt inne i clutch kroppen når den aktiveres av en intern ventil.
Termostat våren og Valve
< p> fan clutch huser en temperatur-sensitive våren som åpner og lukker i henhold til spenningen brukes til våren. Fjæren har en sirkulær, spiral-lignende konstruksjon og er permanent festet på innsiden eller undersiden av clutchen legeme. En ventil sitter inne i koplingen, forbundet med en ende av den termostatiske fjæren. Ventilen åpnes og lukkes, slik at en viss mengde olje for å passere gjennom det, eller lukker litt for å begrense volumet av olje som beveger seg.
Skivene og Belt

En runde trinse, vanligvis laget av metall og fjær til å passe en fan belte, festes til clutch kroppen. En vifte belte, enten serpentin-eller V-fuge, driver skivene for å gi den roterende rotasjon av viften og navet. Viften og beltet gir den primære energi til å slå viften hub montering.
Kombinert Component Operation

Når motorrommet blir varmt nok, utvider varmen termostatstyrt våren , som åpner opp den indre ventil. Når ventilen åpnes, oljen strømmer i det til koplingen. Clutchen engasjerer med viften hub for å slå den. Når viften er avkjølt motoren tilstrekkelig, begynner termostatstyrt våren for å lukke, delvis ved bruk av kløtsjen fra viften. Viften vil spinne på halv hastighet under avkjøling. Når motoren er tilstrekkelig avkjølt, vil den termostatstyrt våren lukkes helt, kutte av flyten av olje. Dette slipper clutchpedalen fra viften.
Fan Hub Assembly Fordeler

En fan hub montering har en unik egenskap ved at den fungerer bare når det trengs. Viften vil spinne i full fart for å kjøle en varm motor, og det vil redusere sin hastighet når motoren begynner å kjøle. Som et resultat, blir overflødig drag eliminert, noe som sparer energi hestekrefter, noe som sparer brensel. Fan hub forsamlinger hjelpemiddel i kald motor varmer opp ved å holde fan statiske til driftstemperatur er nådd. Viftenav forsamlinger tilby mye stillere drift, og vanligvis ikke vibrerer som de eldre faste fans.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/131867.html