Nye dekk ofte har dype trå designet for å øke trekkraft og rute vannet vekk fra dekkets kontakt med veien flater . Etter hvert som dekket slites ned, skjønt , forsvinner slitebanen og den gjenværende gummi flat overflate med liten eller ingen trekkraft er kjent som en skallet dekk . Årsak

Produsenter typisk velge en tung gummiblanding i dekk produksjon , for sin holdbarhet og varmestyring kvaliteter . Ettersom dette gummiblanding kommer i kontakt med veien millioner av ganger , men de grove veidekke slites bort dekkets slitebane . Dekket blir skallet når slitasje har overskredet tykkelsen av slitebanen , slik at bare en glatt gummioverflate med betydelig redusert veigrep.
Prevention

Bildekk vanligvis har synlige merker , kjent som slitasje indikatorer , bygget inn i gummi omtrent 2/32 tommer fra bunnen av slitebanen . Når Slitasjeindikatorene blir synlige , bør bileiere skifte dekk . I ekstreme tilfeller, stål belter som støtter dekkets struktur bli synlig ; sjåfører som ser synlige belter bør umiddelbart skifte dekk uten videre bruk
Warning
< p . > Hvis en sjåfør fortsetter å kjøre på skallet dekk , kan tap av trekkraft føre til at bilen skrens, sjøfly eller på annen måte bli ukontrollerbar . Skallet dekk kan føre til kollisjoner som involverer alvorlig skade og død.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/131840.html