Fordeler med xenonlykter
I en HID lampe, skaper en tenner en gnist som ioniserer xenon gass i lampen og skaper en strøm mellom lampens wolfram elektroder. Denne strøm styres av en ballast ved høy spenning, inntil metalliske salter i lampen er forgasses, som produserer en høyintensitets lysstråle. Når salter er fordampet, regulerer ballast gjeldende for å holde strålen fra flimring.
Historie
HID hovedlys ble først tilbudt i europeiske luksusbiler i begynnelsen av 1990 og ble svært populære. Per 2011 var xenon frontlykter standard utstyr på 7% av alle europeiske biler. Adopsjon av teknologi i USA har vært mye tregere. HID hovedlys ble først introdusert i Nord-Amerika i 1995 på Lincoln Mark VIII. Lysene har vært ekstrautstyr primært i luksusbiler, og fra og med 2011, er halogenlykter fortsatt brukes i de fleste biler i Amerika.
Fordeler
HID lamper er mer energieffektive enn halogenlamper, produserer tre ganger lyseffekten av et forholdsvis-drevet halogen lampe. På grunn av den høye utgang, kan xenonlyktene enten gjøres mindre enn Halogenlyktene, eller en forholdsvis flat størrelse frontlys kan brukes til å produsere et bredere, lysere strålen. Produsenter sitere sikkerhetsmessige forbedringer som en av de mest betydelige fordeler av de lysere lys. HID lamper har også en lengre levetid enn halogenlamper, noe som resulterer i lavere service og utskifting kostnader.
Ulemper
HID lamper koste betydelig mer enn halogenlamper, og økte kostnadene kan mer enn oppveie besparelser skapt av redusert energiforbruk og lengre levetid. HID lamper krever ulike optikk enn halogenlamper, noe som betyr at HID lamper som ikke kan enkelt ettermonteres i hus opprinnelig utviklet for halogenlamper. HID-lyskilder inneholder kvikksølv, reiser spørsmål om sin miljøpåvirkning. Endelig har bekymringene blitt uttrykt at de lyse xenon frontlykter utgjøre en fare med sitt potensial til å produsere gjenskinn som forstyrrer synet av andre sjåfører.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/131811.html