Hver bil oppfører seg annerledes fra neste bil:? Akselerasjon, bremsing og kjøreegenskaper kan alle varierer mye, avhengig av bilens merke og modell. Når det gjelder håndtering, er det mange faktorer som påvirker måten bilen føles i et hjørne - hvor mye grep den har, hvordan styringen føles og hvor stabil bilen føles generelt. Sway, også referert til som krengning, kan være forårsaket av flere faktorer, og kan være et resultat av en mekanisk feil, eller kan oppstå som en konsekvens av måten en bils suspensjon er innstilt eller utformet. Sjokk og struts

Slitte støtdempere vil føre til et redskap for å svaie for mye i alle hastigheter, også ved lave hastigheter. Sjokk og struts er designet for å absorbere støt og fall i veien og isolere beboere i bilen for en mer behagelig tur. Sjokk er også utformet for å redusere krengning i svinger. Hvis disse komponentene er slitt forbi sin levetid, vil de ikke gi en jevn ride eller redusere kroppens rulle lenger. Sjekk dine sjokk ved å trykke på hvert hjørne av bilen - hvis suspensjonen er lett å skyve ned og spretter opp og ned når du slipper den, er sjokkene sannsynligvis slitt. Sjokk og struts som er laget for touring og komfort også føre en bil for å svaie overdrevet. Løse dette problemet ved å installere stivere ytelse sjokk, noe som vil redusere mengden av svaie at bilen erfaringer.
Broken Sway Bar Link

En ødelagt stabilisatorstag linken vil hindre svaie bar fra å fungere ordentlig ved lave hastigheter. Den svaie bar er det sylindriske-formet bar som er boltet til en av sidene av suspensjonen. De fleste biler bruker en foran og en bak svaie bar, selv om noen bruker bare en front sway bar. Endene av baren er boltet til suspensjon med små end koblinger som kommer av baren på 90 grader. Hvis en ende koblingen er brutt, vil den bar ikke festes til suspensjon på riktig måte. Bilen vil rulle overdrevet hvis dette skjer. Kontroller gynging barer ved først å jekke opp bilen med et gulv jack, deretter inspisere gynging barer i hver ende, hvor de bolt til suspensjon, erstatte, eller har noen brutt maskinvare erstattet
<. br> Sway Bars Størrelse

En mindre sannsynlig scenario er at den aktuelle bilen ble opprinnelig utformet med komfort over ytelse, og bruker mindre gynging barer. Mens svaie barer redusere krengning og øke responsen på chassiset, kan de også føre til en stivere fjæring. Noen luksusbiler kan bruke mindre svaie barer eller bare en front svaie bar for å sikre en komfortabel tur. Hvis du finner ut at de svaie barer er for liten, kan det være lurt å vurdere å flytte til en mer sporty bil. Du kan også vanligvis oppgradere svaie barer på de fleste biler for å redusere krengning.
Feil Toe

Suspension justeringer generelt ikke har en stor innvirkning på bilens krengning . Justeringen påvirker forhold som dekkslitasje, styrerespons og grep når du kjører gjennom et hjørne. Imidlertid påvirker tå innstillingen på en bil hvordan en bil oppfører seg når det blir kjørt inn i en sving. Med en tå-out suspensjon innstilling, peker fronten av dekket litt bort fra bilen. Dette gjør bilen svinge inn på et hjørne mye raskere, noe som potensielt kan føre til at det å svaie mer enn normalt på grunn av raskere vektoverføring.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/131790.html