Syntetisk olje har vært tilgjengelig for bilkjøring offentlige i flere tiår, men har først nylig begynt å finne utbredt aksept. Petroleumsbaserte oljer var langt billigere enn syntetisk inntil moderne råolje prisøkninger. Pris forskjellen er nå lett oppveies av fordelene ved å bruke syntetisk olje. Skjerpede miljøhensyn kan også bidra til mer etterspørsel etter denne fornybare ressursen. Serviceintervaller

Late modell biler er ofte betjent oftere enn anbefalingene i bruksanvisningen angir. Nye bilprodusenter sjelden anbefaler oljeskiftintervaller foregående 5000 miles, og syntetisk bruk kan forlenge kjørelengde til det dobbelte. Noen utvidede ytelse oljer er garantert for 15.000 miles. Girkasser også dra nytte av syntetiske oljer med reduserte krav til service og slitasje reduksjon. Automatgir væske endringer er spesifisert på 100.000 miles for normal bruk i de fleste sent modell biler på grunn av bruk av syntetiske oljer.
Friksjon Modifiers

Friksjon produserer varme og slitasje bevegelige deler. Konvensjonell olje krever tilsetning av friksjons-modifiserende. Friksjon modifikatorer bryte ned over tid og kan ha en ødeleggende effekt på clutchplatene, som de i motorsykler. Syntetiske oljer er mer ren og inneholder ingen friksjons-modifiserende midler, som samtidig redusere varme og friksjon. Motorens kjølesystem fungerer mer effektivt når den ikke er i oppdrag med å fjerne overflødig varme, og redusere friksjonen motoren bidrar til å sikre fortsatt optimal drift.
Fuel Economy

Late modell bilmotorer og girkasser har stramme mekaniske toleranser som reagerer å dra produsert av tykke oljer. Syntetiske oljer kan gi overlegen varme og friksjon utskeielser i tynnere vekter enn konvensjonell olje. Tynnere olje vekter produsere mindre luftmotstand, slik at maksimal drivstofføkonomi. Overskridelse produsentens anbefalte olje vekter gir ingen ekstra beskyttelse, som kan være ment, og kan forringe økonomisk funksjon.
Spillolje

Hyppige oljeskift produsere spillolje i svimlende mengder. Noen spillolje blir resirkulert eller brukt i rentbrennende avfall olje ovner som brukes i garasjer. Store mengder spillolje imidlertid ikke gjenvinnes og behandles som farlig avfall. Brukt motorolje er et kjent kreftfremkallende og disponerer er problematisk for miljøet. Utvide serviceintervaller vil redusere avfall oljeproduksjonen betydelig.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/131785.html