Fordelene av forseglede lagre
Unsealed lagrene må smøres med jevne mellomrom for å hindre svikt, mens forseglede lagrene er smurt av produsenten og aldri trenger å smøres på nytt. Dette sparer arbeidskraft, uansett hvilket behov, men det er særlig verdifullt når lageret er plassert i en utilgjengelig del av maskinen. Utette lagrene i vanskelige å nå steder ofte krever delvis demontering av omkringliggende komponenter for å utføre vedlikehold på lageret.
Forurensning
samme rute som gjør at tillegg av smøremiddel til utette lagrene kan også oppføring av forurensninger, som øker slitasje og kortere levetid for den delen. Forseglede lagre ikke tilbyr en inngangsbane i for kontaminanter, så lenge forseglingen er intakt, og det samme belegget som holder smøremiddel inne holder stort sett ut. Det motsatte er også sant, svikt i segl snart resulterer i svikt i bærende |
Over-Smøring
forseglede lagre eliminere muligheten for utilsiktet. over-smøring. Utette lagrene mislykkes oftere fra over-smøring enn fra under-smøring. Dette krever riktig bruk av forseglede lagre, aldri installere en smørenippel på en forseglet peiling eller forsøke å tvinge fett i den. Tydelig markere maskiner med forseglede kulelager for å sikre at enhver tekniker som jobber på den vet ikke å prøve å smøre dem.
Kontakt vs Taktløse
Sealed lagrene kan være av enten kontakten eller kontaktløs type. Forseglingen i en kontakt bærende berører den indre løp, eller det indre spor på hvilken kulelagrene spinne. Dette holder ut fuktighet mer effektivt, men resulterer i raskere slitasje og høyere driftstemperatur. Noncontact lagrene har en forsegling som ikke berører den indre rase. De kjører kjøligere og med mindre friksjon, men er ikke like effektiv på eksklusive fuktighet fra lageret.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/131750.html