Måter å lade et syrebatteri
tregeste, om enn mest pålitelige, lades metode som kalles en vedlikeholdslading fordi det eksponerer bly-syre batteri til en svært lav spenning og strøm --- sildrende strøm i batteriet. De fleste vedlikeholdslading ladere er relativt små enheter bare noen få inches lang og operere på 1 til 3 ampere. Den ene enden plugges inn i en 110-volt husholdning stikkontakt. Den andre enden inneholder alligator klipp som klemme til tilsvarende positive og negative terminal innlegg på et batteri.
Float Charge
Float ladere er lik piple ladere ved at de operere med bare noen få forsterkere, men float ladere har kretser for å overvåke batteriets utgangsspenning og sikre at det ikke blir overladet. Alle oppladbare batterier, inkludert bly-syre slag, har en selvutlading hastigheten som et ubrukt batteri mister en liten mengde spenning. Float ladere overvåke utslipp rate som de lade batteriet og kutte ladestrøm når det optimale, eller flyte, har spenningen blitt nådd.
Iscenesatt Charge
moderne fullservice batteriladere har strømkretser som endringer ladespenning avhengig av ladenivå. Den første fasen tar ca 7 til 10 timer og lader batteriet til 70 prosent på ett amp per celle eller seks forsterkere for de seks celler i en vanlig bil batteri. Den andre fasen smalner gjeldende mens du holder spenningen stabil på 14,4 volt --- samme resultat som en bil dynamo. Den siste fasen er vedlikeholdslading, som topper av batteriet.
Hopp og Løp
Kanskje den mest kjente måten å starte en batterilading er med klumpete genser kabler som kobler ett bilbatteri til en annen. Vanligvis brukes i kaldt vær, når blybatterier er mer utsatt for svikt, kan startkabler viderekoble høy strøm som trengs for å starte en bilmotor fra panseret på en donor kjøretøy. Når en bil har begynt å kjøre, kan batteriet få en normal kostnad fra bilens elektriske system.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/131740.html