The 2003 BMW 330 er en del av E46 generasjon av 3-serie. E46 erstattet E36 3-serie og er en svært populær kjøpe på bruktmarkedet. Som alle biler, vil bremsene på 330 må skiftes ut på et eller annet punkt. Skifte bremseklosser og rotorer er en relativt grei jobb som kan gjøres på en ettermiddag med de riktige verktøyene, potensielt spare eieren flere hundre dollar i servicekostnader. Du trenger
Floor jack
Jack står
hjulmutternøkkel
Momentnøkkel
Socket sett og skralle
flat skrutrekker
Allen skiftenøkler eller Allen bits
Tyrkia baster eller sprøyte
Vis flere instruksjoner
en

Park bilen på et plant underlag. Løsne lug nuts for hjulene med en hjulmutternøkkel. Løft BMW og støtte den på bukker. Løft hvert hjørne inntil alle fire hjørner støttes. Fullfør fjerne hjulene.
2

Lirk av holdeklipsen ligger på bøylen med flat skrutrekker. Klippet er holdt i tett, men kan pried av ved å plassere skrutrekker mellom klips og bøylen.
3

Lirk av plast beskyttende caps på kalipperens ledeboltene med skrutrekkeren. Løsne og fjern caliper ledeboltene med en umbraconøkkel av Allen bit montert på skralle.
4

Fjern lokket til bremsevæskebeholderen i motorrommet. Ta en liten mengde av bremsevæske med kalkun baster slik at væsken ikke renner ut når bremseklosser stemplene er komprimert.
5

Fjern bøylen ved å skyve den av rotoren. Fjern bremsekloss som er installert på bøylen transportør. Plasser en pute av C-klemmen på bremsekloss som er installert på bøylen og den andre elektroden på den ytre del av bøylen. Stram klemmen så bøylen stempelet er komprimert i bøylen.
6

Trekk den gamle bremsekloss av stemplet. Støtt bremsekalippernes med en plattform eller knytte det til suspensjon slik at vekten av bøylen er ikke på den myke brems linje.
7

Fjern de to 16 mm bolter som holder bøylen transportør til suspensjon. Disse er svært stramt, og du kan trenge en breaker bar (en forlengelse på bar) for å fjerne dem.
8

Fjern rotoren justeringsskruen med en umbraconøkkel. Det er lurt å spraye gjennomtrengende smøremiddel på skruen før du prøver å fjerne det for å minimere sjansene for det stripping. Trekk rotoren fra navet.
9

Rengjør hub underlaget, bøylen, caliper transportør og noen nærliggende deler med brems renere og en ren fille. Påfør en liten mengde anti-seize til navet underlaget. Skyv den nye rotoren på navet og installer settskruen, stramme den til 12 fot-pounds.
10

Sett bøylen carrier braketten og trekk til boltene til 81 fot-pounds. Påfør høy temperatur fett til smøring poeng på bremseklossene. Installer den ytre pad på bøylen transportør. Installer den indre pad ved å trykke på klips på baksiden av puten i bøylen stempelet.
11

Installer bøylen ved å skyve det over rotoren. Tørk ledeboltene av med en fille og deretter installere dem. Stram boltene til 22 fot-pounds. Installere deksler på ledeboltene. Installere bøylen holdeklipsen.
12

Gjenta trinnene over for de resterende hjørnene av bilen. De venstre-bremser foran og høyre bak bremser har en slitasje sensor som må pried ut av den gamle puten og deretter klemt fast på bremsekloss under installasjonen. Den bakre caliper carrier er strammet til 50 fot-pounds. Når alle bremsene skiftes ut, installere hjulene og senk bilen tilbake til bakken. Stram hjulet slepe nøtter med hjulmutternøkkel. Fyll på bremsevæske og sett lokket til reservoaret.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/131736.html