Din bilens elektriske system tar en jevn produksjon av en 6-volts batteri og gjør den til tusen volt pigger som er levert til riktig tennplugg nøyaktig når det er nødvendig - tusenvis av tiden et sekund. Det er også lader seg selv og krefter dusinvis av bilindustrien apparater som lys, radio og instrumentpanelet. Batteri

Et batteri lagrer elektrisk energi. Det er også en kjemisk enhet som skaper energi. Det er helt nødvendig for å starte bilen. Når motoren går, er batteriet som brukes for å gi energi til å fyre av tennplugger. En del av energien i rennende motor opererer dynamoen --- en enhet som konverterer mekanisk energi til elektrisk energi - for å lade batteriet. Batteriet tappes litt ved å starte motoren, men er fullt restaurert etter at bilen går for noen få miles.
Coil og kondensator

Spolen er laget av tråd som skaper et magnetisk felt når strøm går gjennom det. En kondensator er hva bilmekanikere kaller en kondensator - en enhet som midlertidig lagrer en elektrisk ladning. Spolen og kondensatoren virker sammen for å sende en ladning frem og tilbake mellom de to enhetene, - å bygge opp et magnetisk felt som da faller sammen og legger til den strøm, for så å bygge opp en ladning på kondensatoren - å sette opp resonans som pumper opp spenning. På nøyaktig riktig tid, et par kontakter - bryter resonans, og det magnetiske feltet kollapser, sende en kort, men kraftig elektrisk bølge mot tennpluggen
- kalt poeng. distributør

distributør er en roterende bryter som drives av mekanisk energi fra motoren. En sentral stang roterer og gjør kontakt med seks eller åtte forskjellige kontakter tusenvis av ganger i sekundet. Hver kontakt er koblet til en ledning som går til en tennplugg. Distributøren sender gnist fra spolen til riktig tennplugg på nøyaktig riktig øyeblikk. Når mekanikere snakker om timing, dette er hva de mener - synkronisering posisjonen til distributør, slik at gnisten går til høyre tennpluggen til rett tid
gnist plugger

Tennplugger er de komponentene som slår den tusen volt elektrisk bølge inn en gnist. Tennpluggen har en nøye kontrollert gap at elektrisiteten hopper over å gjøre gnist. Tennpluggen skruer direkte til motor-blokken, slik at gapet er faktisk i toppen av forbrenningskammeret. Forstøvet bensin sprøytes inn i kammeret, og denne atomiserte blanding komprimeres like før gnisten skjer. Alle disse tilstander virker sammen for å forårsake at bensin til å eksplodere, som presser stempelet nedover og legger til rotasjon av veivakselen. Hver eksplosjon bidrar til styrken som etter hvert kommer på hjulene og gjør bilen gå.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/131699.html