Nesten hver bil på veien i dag har et drivstoff-pressure regulator. Som en del av innsprøytningssystem, er bilens regulator designet for å opprettholde konstant drivstoff press slik at motoren har nok bensin til å fungere ordentlig. En feil drivstoff-trykkregulator kan ha mange av de samme symptomene som en mislykket drivstoffpumpe, blant andre mekaniske problemer. Å vite hvordan du bekrefter drivstoff-pressure regulator problemer kan hjelpe deg å unngå unødvendige eller kostbare bilreparasjoner. Årsaker

drivstoff-trykkregulator fungerer via en programmert våren som presser mot en membran, som i sin tur stenger eller åpner en ventil i motoren for å styre drivstoff press. Et problem med våren eller pessar kan tvinge regulatoren til å mislykkes. Noen drivstoff-trykk regulatorer gi ut når sprekker utvikle seg i selene som blokkerer drivstoff lekker. Hver regulator har sensorer som holder væske og trykk balanserer inne i regulatoren, disse sensorene kan slutte å fungere skikkelig, og som kan skade enhetens effektivitet. Delinger i sugeslangen serverer regulatoren kan også skape problemer med ytelsen.
Symptomer

En dårlig drivstoff-trykkregulator kan føre til svart røyk å helle ut av bilens eksos røret. Du kan også se et belegg av drivstoff, olje eller kull på isolator nesen på avfyring spissen av tennplugger. Bilen kan snuble eller grøsser når du akselererer, indikerer hvilken mangel på drivstoff press, og det kunne tomgang omtrent. En feil drivstoff-trykkregulator vil ofte gjøre det vanskelig å starte bilen, eller gjøre bilen brenne merkbart mer bensin enn normalt.
Diagnose

Flere tester kan fastslå om drivstoff-trykkregulator har sviktet. Bil-deler butikker vil skanne motor med en diagnostisk kode leser. Resultatene vil fortelle deg om du har regulator-relaterte problemer. Noen koder som gjenspeiler stempel feiltenning eller høyere enn normalt karbonutslipp kan indikere regulator problemer. Eller teste regulator selv med et drivstoff-trykkmåler. Fest måler for å måle utgangen på regulatoren, som er en liten metall sylinder under bilen på drivstoff rail. Avhengig av produsentens motoren spesifikasjoner, bør du se et trykk på 30 kg. per kvadrattomme til 80 kg. per kvadrattomme mens motoren går på tomgang.
Replacement

Installere en ny drivstoff-trykkregulator er ikke en jobb for uerfarne eller amatør mekanikk, fordi det krever presisjonsarbeid rundt drivstoff linjer og vakuum slanger. En profesjonell mekaniker eller bil forhandler kan erstatte drivstoff-trykkregulator. Hvis du er ute etter å spare penger, kan du sammenligne priser-shop for en ny regulator til enhver auto-forsyning butikken og ta din kjøpt regulator til en mekaniker eller bilforhandler for installasjon.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/131653.html