Alle forbrenningsmotorer inneholder en viktig inntak del, kalt inntak manifold. Forskjellene i innsugsmanifoilene i det mangfoldet av motorer som finnes er stort, men alle tjener samme funksjon og formål. I eldre motorer, forgassere blandet drivstoff og luft fra luftinntaket, mates direkte inn i innsugningsmanifolden og til slutt inn i hvert sylinderhode. I nyere motorer, styrer elektronisk drivstoffinnsprøytning nettopp dette drivstoff og luftblanding, gjennomgående balansere det som mates inn i manifolden. Mens det er fordeler og ulemper til hver type innsprøytning, forblir inntaksmanifold en viktig del av motorens design. Design
p Det er to hoveddeler til mest mangfoldige design: øvre og nedre. Gjennom årene har aluminium og støpejern vært den vanlige metode for fremstilling av det øvre og nedre innsugsmanifoilene for biler. I de senere årene har plast manifolder startet vises i flere biler for å redusere vekt og redusere produksjonskostnadene. Men mange av plast design fikk kritikk fra eksperter og entusiaster, og i noen tilfeller har søksmål dukket opp på grunn av feil i design.
Funksjonalitet
< p> Den øvre manifold overfører luft og drivstoff blandingen fra en enkelt kilde, som er forgasseren i eldre motorer og gassen kroppen i nyere modeller. Når dette drivstoff og luftblanding har vært konsentrert, leverer den øvre manifold denne blanding til den nedre manifold, som i sin tur fordeler gassen i hver sylinder hode for motoren. Hver manifold design er spesifikk for motoren der det er paret, som administrasjon av drivstoff og luft blanding er viktig å holde makten konsekvent i bil.
Replacement

Etter år med misbruk og uregelmessig vedlikehold, kan inntaket manifold av motoren din begynner å vise tydelige tegn på slitasje. Skifte inntak manifold pakning er en vanlig og relativt billig tune-up, men hvis øvre manifold selv begynner å forverres, deretter erstatte denne delen er viktig i å holde motoren i gang også.
Ytelse

For entusiaster som ønsker å erstatte den øvre manifold for å få mer ytelse å oppgradere til en større gasspjeld eller forgasser og inntak system anbefales på det sterkeste. Den øvre og nedre innsugsmanifoilene er vanligvis selges som ett stykke, og bytter disse delene ut kan gjøres på noen få timer med riktig verktøy og retning. I motorer med forgassere, er manifold tilgjengelig ved å fjerne luftfilter og forgasser, deretter merking og frakobling av elektriske ledninger og slanger som festes til fordeleren. I nyere motorer som er avhengige av elektronisk bensininnsprøytning, å komme til inntaket manifold er litt mer av en oppgave, siden disse motorene er utviklet for kompakthet og drivstoffeffektivitet mer enn motoren tilgjengelighet.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/131640.html