The E24 635CSI er en klassisk coupé som ble gjort av BMW i 1980. De E24 deler samme chassis og hjuloppheng med de fire-dørs E28 5-serie. E24 er kjent for sin holdbarhet og sterke resultater, kombinert med et høyt nivå av tysk luksus. Over tid, kan struts på 635 blir slitt, noe som resulterer i en myk fjæring og dårlig håndtering. Skifte struts kan gjøres ved en BMW eier med riktig verktøy. Du trenger
Floor jack
fire bukker
Socket sett og skralle
Allen fastnøkkel
Spring kompressorer
Vis flere instruksjoner
1 < p> Park BMW på et flatt og jevnt underlag. Løsne lug nuts på hjulene. Løft et hjørne av bilen med et gulv jack og senk den ned en jack stå. Gjenta for de resterende tre hjørnene, slik at bilen er støttet i alle fire hjørner. Fjern lug nuts og hjulene.
2

Trekk av Sliteindikator ledningen som er festet til en brakett på venstre, front strut. Koble hjulet speed sensor fra navet ved å fjerne bolten som holder den på plass med en 5 mm unbrakonøkkel.
3

Fjern de to store boltene som holder bremsekalippernes til suspensjon . Skyv bøylen ut av rotoren. Knyt målepunktet til suspensjon med en del av ledningen slik at den fleksible bremsen linjen ikke støtter vekten av bøylen.
4

Fjern mutteren som holder svaie bar endeledd å spankulere bolig med en stuss og en skralle. Koble stabilisatorstag fra strut. Fjern de tre boltene som fester undersiden av spankulere til styringsgruppen arm knoke. Skyv bunnen av spankulere bort fra bilen og ut av styringsgruppen knoke.
5

Fjern de tre mutterne som holder toppen av spankulere til spankulere tårn i motorrommet. Trekk spankulere og våren fra bilen.
6

Komprimer våren med et par av våren kompressorer, en på hver side av våren. Når vårens spenningen blir frigjort fra den øvre strut peiling, fjerne støv boot fra toppen strut mutter. Hold staget, slik at den ikke kan rotere. Løsne og fjern mutteren. Løft av strut peiling, busker og større skive.
7

Løft av fjærholderen og gummiringen på toppen av spankulere. Sett den komprimerte fjæren til side uten å fjerne kompressorene. Løsne og fjern gjenget krage som holder spankulere innsatsen. Løft ut innsatsen. Installere den nye innsatsen. Stram gjenget krage til £ 96-fot.
8

Place den komprimerte fjæren på spankulere montering. Monter den øvre strut peiling, vaskemaskin og gummi vaskemaskin. Sett inn en ny mutter og stram til £ 48-fot. Sett spankulere boliger i hjulet godt slik at piggene på toppen går gjennom hullene i spankulere tårn. Løst tråden på nøtter.
9

Skyv den nedre enden av foten til styringsgruppen knoke. Sett inn og stram de tre boltene. Stram de beste nøtter. Reinstallere stabilisatorstag endeledd og trekk til mutteren. Klem bremseslitasjen sensoren tilbake på strut boliger. Installere hjulet fartsmåleren. Installere bremsekalippernes. Erstatt den andre foran spankulere.
10

Jack opp bak etterfølgende arm slik at vekten av det støttes. Fjern den store bolten som holder bunnen av bjelken sammenstillingen til den etterfølgende arm. Fjern de tre mutrene som holder toppen av den bakre sylinder til chassiset. Disse er tilgjengelige gjennom stammen. Trekk tilbake stammen teppet for å avsløre de tre nøtter. Trekk forsamlingen fra bilen.
11

Fjern den øvre strut mount ved å komprimere fjæren på samme måte som foran og fjerne den øverste mutteren. Den bakre bruker ikke en strut innsatsen. Plasser den komprimerte fjæren over den nye sjokk. Monter den øvre strut mount og trekk til mutteren til 16 til 18 pund-fot. Ta våren kompressor. Gjenta for motsatt side.
12

Sett hjul og hjulmuttere. Senk bilen ut av jack stands. Trekk til hjulmutrene med hjulmutternøkkel. Har bilen justert en suspensjon butikk.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/131518.html