Min Honda Civic VTEC Automatisk Vil ikke gå forbi 25
en
Sjekk den automatiske shifter for å se om det er i stasjonen. Hvis girspaken er i et lavt gir posisjon, under bokstaven D på girspaken, vil bilen ha en vanskeligere tid å få fart.
2
Sjekk overføring væske nivå ved hjelp av den rød- avkortet peilepinnen i motorrommet. Fyll girkasse med automatgir væske hvis det er nødvendig. Uten væske, vil overføringen begrense bilens evne til å skifte til et høyere gir.
3
Åpne motorrommet og se på brannmuren bak motorblokken på førersiden. Drivstoffet filter vil være en black metal sylinder med kobber skivene like under master bremsesylinderen. Erstatte en tett drivstoff filter som begrenser bilens ytelse.
4
Sjekk ECM for å se om bilen er i "Limp-modus." ECM er datahjernen i Civic og er ved siden av batteriet i motorrommet. ECM kan ha feil og sette bilen inn i denne nøddriftsmodus, det tillater ikke bilen til å bruke flere tannhjul, slik at sjåføren kan "Limp" den til service. Du kan fjerne ECM med en 10-millimeter fastnøkkel, men det må gå til en profesjonell for diagnostikk.
5
Bytt fartsmåleren på toppen av overføringen. Hastighetssensoren er en liten svart plast plugg på toppen av overføringen at utslipp ved hjelp av en 10-millimeter pipenøkkel. Sensoren er en liten elektronisk komponent som formidler informasjon fra overføring til ECM.
6
Smell motoren etter å ha kjørt den i ca fem minutter. Hvis motoren lukter det brenner, kan girene være slipping og en girkasse overhaling er i orden. Girene produserer mye varme når de slip, og avgir en brent lukt.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/131479.html