Kontinuerlig variabel transmisjon ( CVTS ) har eksistert siden 1800 , og ble mye brukt i hele det 20. århundre i gården utstyr og ridere . I det 21. århundre , snudde bilprodusentene i jakten på større drivstoffeffektivitet til CVTS som har færre bevegelige deler , og dermed mindre friksjon , enn sine step- overføring kolleger. Grunnleggende

tradisjonelle personbiler sendinger er som en multispeed sykkel. En serie av tannhjul som stiller opp i størrelse endrer girutvekslingen slik at motoren er å snu på optimal hastighet for forholdene. CVT dispenserer med hullene mellom girene , ved hjelp av en talje eller kjede system for kontinuerlig å endre forholdet slik at motoren alltid snu på topp ytelse.
Holdbarhet

Nissan er en stor tilhenger av teknologien , installere CVTS inn i fire ulike modeller som i 2011 . I 2010 Nissan preemptively utvidet garanti på disse sendingene for å dempe forbrukernes frykt om holdbarhet problemer.

Vedlikehold

CVTS bruker et system av hydraulikk for å administrere de intense presset plassert på trinser og denne væsken må byttes med jevne mellomrom . Nissan anbefaler væske endringer hver 15.000 miles . Vedlikeholdsplanen strekker seg langt utover 100.000 miles med ingen omtale av ytterligere behov for vedlikehold eller utskifting . Ifølge Edmunds.com , men første gang en trinse slips inne i en CVT , blir overføringen permanent skadet og må byttes .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/131311.html