Volvo 740 var en nedstrippet 760 sedan som ble gjort 1984 til 1993. Det ble tilbudt både turbo og ikke-turbo inline firesylindrede motorer. De turbo versjonene var på den tiden anstendig sovende biler være i stand til å gjøre 0-60 mph på under 8 sekunder og gjøre flomålet av bakhjulsdrift Volvoer. After1994, overført Volvo til kun forhjulsdrevne biler med valgfrie all-wheel drive drivverk. De 740s ble også kjent for sin pålitelighet på grunn av sin enkle design. Men, gitt deres alder, kan elektriske problemer oppstå på grunn av korrosjon. Instruksjoner
en

Pop åpne panseret for Volvo ved å trekke hetten låsen plassert under rattet kolonnen inne i bilen. Trekk hetten helt åpen og støtte den opp med hette prop pinne som ligger langs siden av motorrommet. Kontroller slanger for lekkasjer som ville oppstå på grunn av tårer eller til og med koblet slanger. Hvis noen slangen er skadet, så det må skiftes eller motoren din kan låse eller overopphetes. Patching slanger anbefales ikke. Hvis en slange har revet en gang, så det har blitt sprø med alderen og vil rive igjen.
2

visuelt turboladeren Hvis motoren er turboladet. Turboladeren ser ut som en kaffe-can størrelse metall turbinhuset mellom munningen av luftinntaket og overskriftene på motoren. Turboladeren bruker eksosen til å spinne en turbin innsiden som tvinger luft inn i forbrenningskammeret på en større hastighet enn normalt aspirasjon. Se for huset for å sprekke eller bli oppblåst - som ville indikere at turbinen er blitt skadet og presser mot innsiden av huset. Også inspisere festepunktet hvor turboladeren blir hekta til eksos hoder. Hvis en av boltene har skåret av, da turbinen ikke vil få nok gasser å spinne opp.
3

Se under baksiden av 740, rett under bagasjerommet. Se etter noen gule eller klart flekker som skulle tilsi en gasslekkasje. Sniff pytter litt for gass lukter. Hvis det lekker gass, så må du ha gasstanken erstattet. Ikke kjør noen bil med en gasslekkasje. I stedet ringe en mekaniker til å ha bilen tauet på en glassplate.
4

Slå på 740 og lytte for motoren å snu. Hvis motoren ikke snu så batteriet er tomt eller det elektriske systemet kan være skadet. Hvis motoren slår seg på, og deretter gå videre til neste trinn.
5

Shift bilen i Drive hvis det er en automatisk. Hvis du hører et høyt klunk, da overføringen kan ha løse tannhjul som er å få presset rundt. Overføringen må gjenoppbygges eller erstattes snart. Dersom giret ikke vil skifte i det hele tatt, så tennene eller hele utstyret mitt bli ødelagt, og ute av kontakt med planetgir. Hvis 740 er manuell, og deretter skifte til første gir, vier oppmerksomhet til følelsen av clutch. Hvis koblingen er veldig løs så det er slitt ned og må skiftes. Clutchen plate er en friksjonsputen akkurat som bremsekloss og kan slites ned over tid.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/131186.html