The Ford Mustang er en ikonisk amerikansk muskelbil. The sports coupe ble først introdusert i 1964 og banet vei for den "Pony Car"-konseptet (sports kupeer med lange hetter og korte bakre dekk). 1968 Ford Mustang hadde mange forskjellige motor alternativer. Anvendelse av riktig mengde dreiemoment på motoren boltene er avgjørende for ytelse, drivstofføkonomi og lang levetid. 3,3-Liter En Barrel V-6

Topplokksboltene hadde et dreiemoment sekvens av 14-10-6-2-3-7-11-13-9-5-1-4 -8 til 12. De Topplokksboltene hadde 70 til 75 fot-pounds av dreiemoment nås på tre like store trinn. Eksosmanifolden bolter og muttere hadde 13 til 18 fot-pounds av dreiemoment, hadde de viktigste bærende cap bolter 60 til 70 fot-pounds av dreiemoment og stangen lagerhette bolter hadde 19-24 fot-pounds av dreiemoment.


4,7-liters og 5,0-liters To-Barrel OHV V-8, 5,0-liters fire-Barrel V-8 Side

Topplokksboltene hadde et dreiemoment sekvens av 9-5 -1-3-7-10-6-2-4-8. De Topplokksboltene hadde 65-72 fot-pounds av dreiemoment nås på tre like store trinn. Eksosmanifolden muttere og bolter hadde 15 til 20 fot-pounds av dreiemoment, mens inntak manifold muttere og bolter hadde 20-22 fot-pounds av dreiemoment. De viktigste bærende cap bolter hadde 60 til 70 fot-pounds av dreiemoment og stangen lagerhette bolter hadde 19-24 fot-pounds av dreiemoment.
7,0-liters fire-Barrel Two Forgasser V-8, 6,4-liters fire-Barrel OHV V-8

Topplokksboltene hadde et dreiemoment sekvens av 9-5-1-3-7-10-6-2-4 - 8. De Topplokksboltene hadde 80-90 fot-pounds av dreiemoment nås på tre like store trinn. Eksosmanifolden muttere og bolter hadde 15 til 24 fot-pounds av dreiemoment, mens inntak manifold muttere og bolter hadde 32-35 fot-pounds av dreiemoment. De viktigste bærende cap bolter hadde 95-105 fot-pounds av dreiemoment og stangen lagerhette bolter hadde 40-45 fot-pounds av dreiemoment.
Alle 1968 Mustang Engines
< p> Den slepe nøtter og bolter som brukes for å stramme hjulene på alle 1968 Ford Mustanger hadde 100 fot-pounds av dreiemoment. Hver motor hadde et drivstoff systemtrykk på 4 til 5 PSI og en tennplugg gap på 0,035 tommer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/130744.html