turboladere mye bedre en motorens ytelse gjennom et komplekst system av trykksetting luftinntaksprofilen. Imidlertid skaper en turbo systemets iboende kompleksitet mange sjanser for deler til funksjonsfeil. 2003 Volkswagen GTI turbo system er spesielt komplisert, bruk en liten turbo montert på en 1,8-liters motor for maksimal økonomi og mid-range ytelse. Diagnostisere og løse problemer i turbo system kan være vanskelig. Du trenger
Engine diagnostikk programvare
Vis flere instruksjoner
en

Plugg inn en motor diagnostikk enhet hvis GTI check engine lyser opp. Dette vil gi deg en bestemt feilkode med en beskrivelse, slik at du vet nøyaktig hvilken del av turbo system for å erstatte. Sjekk med en Volkswagen forhandler for en mer omfattende forklaring av eventuelle feilkoder.
2

Lytt til turboladeren er spolen hvis du mangler en diagnostikk-enhet, eller hvis ECU ikke er å kaste en gjeldende feilkode. Akselerere slik at du kan høre turbolader på full boost. Turbo sutre er normal som turbo spoler, men overdreven piping og /eller sliping lyder opprinnelse i turboladeren trolig bety peiling svikt, og behovet for en ny turbolader
3

Kontroller alle. av turbo vakuum linjer for sprekker eller løse beslag. Ofte feilkoder knyttet til alvorlige turbo komponenter er resultatet av en enkel vakuum linje funksjonsfeil. Skift ut slitte vakuum linjer, og stram til alle monteringsutstyr.
4

Sjekk turbo sin avlederventil etter tegn på funksjonsfeil. De 2002 og nyere GTIs ble produsert med en oppgradert omkasterventil, som de eldre generasjonene var utsatt for svikt. Likevel er avlederventilen en felles trøbbel spot for alle turbobiler. Sjekk at din GTI omkasterventil ikke er sprukket, og at den er strammet og forseglet fast til intercooler rør.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/130720.html