Drivstoff injeksjon refererer til et drivstoff levering system som bruker dyser å dispensere , eller injisere , drivstoff inn i motoren luftstrømmen via en pumpe . Problemer med en injektor eller andre motordeler kan føre til et drivstoff injektor slutter å virke etter at motoren varmes opp . Kjølemiddelføleren Problemer

Kjølevæsketemperatur sensorer eller studiepoeng , overvåke motorens indre temperatur . Sensoren , ved å påvise en temperatur svingninger , sender et elektronisk signal til PCM , eller drivverket kontroll modul , som indikerer en kald motor , en motor varmer opp til driftstemperatur , en motor i drift ved normal temperatur eller en overopphetet motor . En defekt ECT som ikke klarer å indikere en oppvarming motor kan føre til substandard drivstoff injektor funksjon .
Dirty Injektorer

Et tett injektor , ofte som følge av drivstoff innskudd i dyse , kan unnlate å spraye riktig mengde drivstoff , som fører til svikt etter motoren varm -up. Kjører renere gjennom injektorene oppløses ofte innskudd og gjenoppretter riktig drivstoff injektor funksjon.

Oxygen Sensor Problemer

Etter en motor varmer opp , bensininnsprøytning bruker et signal fra sensoren oksygen , eller en elektronisk enhet som brukes til å måle nivået av oksygen i brensel /luft- blanding , for å bestemme hvor mye drivstoff som skal injiseres. En defekt oksygen sensor kan føre til at drivstoff injektor å sprøyte mindre drivstoff eller ingen drivstoff i det hele tatt .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/130719.html