The 1977 GMC lineup inkluderte C /K serie lastebiler, G-serien van og P-serien av levering kjøretøy. Alle var tilgjengelig med en 1/2-ton, 3/4-ton eller 1-tonns belastning. Justering av disse kjøretøyene består av justering av camber, caster og toe. Aksel Gap

Noen opprettingsspesifikasjoner avhenge av bilens aksel gap, så det første trinnet er å avgjøre det. Aksel gap for disse kjøretøyene er definert som avstanden mellom jounce støtfanger brakett og rammen. Målt fra toppen av braketten på den nedre styrearm til bunnen av rammen tverr-bjelke. Avstanden skal være mellom 2,5 og 5 inches.
Innstilling Caster

Caster er vinkelen på avviket fra vertikal av aksen av styring av forhjulene. Hvis styreakse vippes bakover som det stiger som i motorsykler, er caster sies å være positivt, ellers er det sagt å være negativ

For C1500 og K1500 lastebiler, gitt en 3-tommers aksel gap,. caster bør være to grader. For en 3,5-tommers gap, bør caster være 1,25 grader, for en 4-tommers gap, 0,75 grad, for en 4,5-tommers gap, 0,25 grad, og for en 5-tommers gap, -0,5 grader <. br>

På C2500 og C3500 modeller, bør caster settes som følger. For en 2,5-tommers aksel gap, bruker 1,5 grader, for en 3-tommers gap, en grad, for en 3,5-tommers gap, 0,5 grad, for en 4-tommers gap, null (nøytral caster), for en 4,5-tommers gap, -0,5 grad,., og for en 5-tommers gap, -1 grad

På fire-wheel-drive K1500 og K2500, betyr aksel gap ingen rolle. Sett caster til 8 grader.

For GMC varebiler (G1500, G2500 og G3500), sett caster som følger. For en 2,5-tommers aksel gap, bruker 2,25 grader, for en 3-tommers gap, 1,5 grader, for en 3,5-tommers gap, en grad, for en 4-tommers gap, 0,5 grad, for en 4,5- tommers gap, null, og for en 5-tommers gap, -0,5 grader

På GMC P serien fremover-kontroll lastebiler, sett caster som følger.. For en 2,5-tommers aksel gap, bruker 2,5 grader, for en 3-tommers gap, 2 grader, for en 3,5-tommers gap, 1,5 grad, for en 4-tommers gap, 0,75 grad, for en 4,5- tommers gap, 0,25 grader;., og for en 5-tommers gap, -0.25 grad
innstilling Camber

camber av et hjul er graden til hvilken den er vippet bort fra vertikalen når sett forfra eller bakfra. Hvis toppene av to sammenkoblede hjul er tettere sammen, er deres camber sies å være negativt, hvis de er lenger fra hverandre, er camber sies å være positive. For de fleste 1977 GMC kjøretøy, satt camber til 0,25 grader. Unntakene er som følger. For K1500 og K2500, satt camber til 1,5 grader. For P-serien, hvis akselen gapet er 4,5 inches, satt camber til null, hvis gapet er 5 inches, satt camber til -0,25 grader, ellers bruke standard 0,25 grader
. Innstilling Toe

slipeskivens tå er dens avvik fra den langsgående akse av kjøretøyet sett ovenfra. Hvis fronter av hjulene er nærmere hverandre enn de steiler, er toe positiv og en betingelse for tå i eksisterer. Hvis fronter av hjulene står lengre fra hverandre enn de steiler, er toe negativ og en betingelse for tå ut eksisterer. Når uttrykt i lineære enheter, er toe avstanden fra hjulets sentrum av fronten av dekket.

Juster alle 1977 GMC lastebiler med en tå i 3/16 tomme, bortsett fra K1500 og K2500. Disse kjøretøyene skal ha null tå.
Merknader

Caster og camber vinkel spesifikasjonene tillater et avvik på pluss eller minus en halv grad. Tå-spesifikasjonene tillater et avvik på pluss eller minus 1/16 tomme. Disse spesifikasjonene ikke dekker GMC P3500 med bobil chassis.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/130686.html