Ford solgte 1965 F-100 pickup lastebil med både 6,5-fot og 8-fots pickup senger, enten som en Flareside (med fendere som stikker ut på baksiden) eller Styleside (med rette sider). Kunder kan også kjøpe bilen med en plattform eller stake seng eller som et chassis og førerhus bare. Dagens F-100-eiere kan samordne sine lastebiler ved å justere camber, caster og toe innstillinger. F-100 Generelle spesifikasjoner

The 1965 modell år var den første som har Fords Twin I-Beam fjæring foran. Dette uavhengig fjæring inkorporerer spiralfjærer, betydelig bedre tur over den forrige utgaven av F-100. En Haltenberger styring linkage ble også innført i dette året. I motorrommet, installert Ford en sekssylindret fortrenger enten 240 eller 300 cubic inches eller en 352-kubikk-tommers V-8.
Camber

Camber er vinkelen på avviket fra vertikal til forhjulene når sett forfra. Når hjulene tilt utover på toppen, er camber positivt, når de vipper innover, er camber negativ. Sett F-100 er camber til 5/8 grader (pluss eller minus 3/8 grader). Camber bør justeres ved å bøye akselen ved hjelp av et egnet verktøy.
Caster

Caster er avviket fra vertikal til styreakse når hjulet er sett fra siden. Hvis aksen skråstilles bakover over hjulet, er trinsen positiv, og hvis den vipper den andre retningen, er trinsen negativ. Sett F-100 er caster til 5 grader. Ricinusolje er justert ved å vri akselen, utenfor hvor det fester seg til radien arm. Å øke, vri bakover på toppen;. Å minke, vri frem
Toe

I hvilken grad et hjul peker innover, i stedet for rett fram, er dens tå i, målt i inches på forsiden av dekket. Den 1965 Ford F-100 bør ha en tå i på 1/8 tomme. For å justere tå, løsne klemmer, slå deretter justering av ermet eller justerbar enden av høyre og venstre tie stenger likt og i motsatt retning for å holde rattet sentrert. For å hindre binding, holde ansiktet i tie rod slutten parallelt med den maskinerte overflaten av styringsgruppen rod end.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/130673.html