Evnen til raskt å stoppe er bilens viktigste sikkerhetsfunksjon. Skivebremser overføre energi fra bremsesystemet til bremsekalipere, som utøver mekanisk energi mot bremseskiver. Disse spinner rotorer, festet til hjulet hub lugs, raskt treg når grepet av kalipperens pads. Over tid, dette gjentatt, overdreven friksjon fører til slitasje på rotorene. Når dette slitasje er ujevn eller skjev eller om bremseklossene har scoret rotoren overflaten, kan rotoren fjernes fra bilen og reparert, eller slått på en dreiebenk, for å gjenopprette maksimal bremseeffekt. Du trenger
Lathe
mikrometer
Vernebriller
Vis flere instruksjoner
en

Inspiser rotoren. Harde flekker som misfarget flekker på rotoren ansiktet, og sprekker i rotoren ansiktet vises som grove, mørke linjer som reiser radius av ansiktet. Tilstedeværelsen av enten skade kan være grunn til å forkaste rotoren heller enn reparere den.
2

Mål tykkelsen av rotoren ansiktet med et mikrometer. Sett mikrometer til midten av forsiden på hver side av rotoren på flere steder for å sikre en nøyaktig måling. Variasjon i tykkelse er akseptabelt så lenge det er ingen variasjon etter å snu.
3

Finn minimum akseptabel tykkelse for rotoren, ofte stemplet inn i rotoren kroppen. Det kan være merket "Forkast" tykkelse eller "Machine-to" tykkelse. Hvis den målte tykkelsen er enten under eller innen 0.008-tommers av dette minimum, ikke forsøk å reparere rotoren.
4

Monter skiven, på en benk dreiebenk. Bruk dreiebenk er avstandsstykker for å sikre en tett passform på dreiebenk når arbor mutteren trekkes til. Hvis bremsen rotoren har en hub, setter en hensiktsmessig størrelse hub kjegle på arbor, deretter montere rotoren og stram arbor mutteren.
5

Sett dreiebenk spindel hastighet. Dreiebenk kan ha en mekanisk bryter eller et belte som må stilles inn manuelt til en passende stasjonen utstyr for riktig hastighet. Normal personbil rotor hastigheten kan settes til 150 RPM mens større rotorer er slått tregere.
6

Ta på vernebriller. Spinn rotoren for hånd for å sikre verktøyet biter kontakt rotoren ansiktet. Slå på dreiebenken og sakte manipulere verktøyet bit kontrollene til de berører rotor ansiktet. Sett cut-dybde kontroll enheten til null og fjerne biter fra rotoren overflaten.
7

Sett cut-dybde enhet til 0.004 tommer og posisjon bitene til sentrum av rotoren ansikt, rett innenfor hub. Start dreiebenk.
8

Slå på dreiebenk kryss fôr funksjon. Dette flytter verktøyet biter over rotoren ansiktet mens rotoren er slått. Overvåke dreiebenk slik det fungerer.
9

Fjern rotoren av dreiebenk når enten automatisk utkobling engasjerer, hvis montert, eller hele rotoren ansiktet er vendt. Mål endelige rotor tykkelse med mikrometer, og det sammenlignes med minimum akseptabel tykkelse stemplet på rotoren.
10

Inspiser rotoren for feil. Rotoren skal være glatt, semi-reflekterende og fri for scoring eller fordypninger. Dersom det oppdages feil vedvarer, setter cut-dybde til 0,006 tommer og klippe rotoren. Fortsett denne prosessen til rotoren ansiktet er akseptabelt eller minimum rotor tykkelse forbyr videre å snu.
11

Monter bremseskiver på kjøretøyet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/130536.html