Chevrolet Monte Carlo ble introdusert i 1969 som en luksuriøs kupé. Den 1983-1985 Monte Carlo var en del av bilens fjerde generasjon. Super Sport pakke nivået ble gjeninnført i 1983 etter et fravær på 12 år. Monte Carlo SS var utstyrt med en GM 5,0-liters motor 1983-1985. Eksosmanifold Torque Specs

ytre bolter koble eksosmanifolden til topplokket hadde 20 pund-fot dreiemoment mens de indre boltene hadde 30 pund-fot dreiemoment.

Intake Manifold Torque Specs

bolter koble forgasseren til inntak manifold hadde £ 7,5-fot dreiemoment og boltene som forbinder motoren temperaturføler til inntak manifold hadde £ 20-fot dreiemoment . Boltene som kobler inntak manifold til topplokket hadde £ 33-fot dreiemoment mens bolter koble termostathuset til inntak manifold hadde £ 30-fot dreiemoment.
Veivaksel Dreiemoment Specs

0,344-tommers bolter på stangen kobler stemplene til veivakselen hadde £ 35-fot dreiemoment, hadde de 0.375-tommers bolter £ 45-fot dreiemoment og 0,438-tommers bolter hadde £ 75-fot dreiemoment. Boltene som forbinder svinghjulet til veivakselen hadde £ 60-fot dreiemoment, hadde bolter koble skivene til veivakselen £ 30-fot dreiemoment og boltene som forbinder vibrasjonsdemper til veivakselen hadde £ 60-fot dreiemoment. De indre bolter koble veivakselen til motorblokken hadde £ 25-fot dreiemoment i trinn én, £ 50-fot dreiemoment i trinn to og £ 75-fot dreiemoment i trinn tre. De ytre boltene hadde £ 65-fot dreiemoment.
GM 5,0-liters motor Dimensjoner

GM 5,0-liter er en gnist-tenning, fire-takts typen motor med en naturlig pustende avgiftssystemet. En Rochester fire fat forgasser ble brukt til drivstoff levering. Motoren hadde et volum på 305,2 kubikk inches, eller 5,0 liter. Den hadde åtte sylindere og et kompresjonsforhold på 9,5 til-1.
1983 Chevrolet Monte Carlo SS resultatutvikling

1983 Monte Carlo SS hadde en topp hestekrefter av 175 hk ved 4800 rpm og et maksimalt dreiemoment på £ 235-meter ved 3200 rpm. SS gjennomført en kvart mile på 12,562 sekunder og nådde 105,7 mph på samme tid. 1983 Chevrolet Monte Carlo SS brukte en tre-trinns automatisk girkasse.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/130534.html