Ford 351m Timing Spesifikasjoner
Stemplene hadde en avfyring størrelsesorden 1 stempler, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8.
Tenningsinnstilling
tenning timing for 351m motoren var 8 grader før øvre dødpunkt (BTDC). Å justere timing, bør motoren settes til en inaktiv hastighet på 800 rpm og alt tilbehør skal være slått av. Distributøren vakuum slangen må kobles fra og plugget. I nødbremsen bør være engasjert med overføring i nøytral.
Kamaksel Specs
351m hadde en kortstokk høyde på 10,297 inches og kompresjon høyde av 1,947 inches . Den viktigste journal måler 3,0 inches, at akseltappen måler 2,311 inches og stangen har en lengde på 3,58 inches. Den 351m hadde to-fat topplokk. Brennkammeret var åpen og porten størrelsen er liten. Ett sett med sylinderhoder hadde et forbrenningskammer volum størrelse på 76,9 til 79,9 cc og et annet sett hadde et forbrenningskammer volum størrelse på 74,7 til 77,7 cc. Inntaket ventilen var 2,05 inches høy og eksos ventilen var 1,65 inches høy.
Kamaksel Torque Specs
De viktigste cap bolter hadde et dreiemoment på 105 fot-pounds og ventilen dekselet hadde 10 fot-pounds av dreiemoment. De 0,3125-tommers inntak manifold bolter hadde 25 fot-pounds av dreiemoment, mens 0.375-tommers bolter hadde 30 fot-pounds av dreiemoment.
Motormål
351m hadde en boring og slaglengde på 4,0 inches og 3,5 tommer, og et kompresjonsforhold på 8,4-til-1. Den hadde åtte sylindere og en forskyvning av 351 kubikk inches. Den 351m er en 90-graders typen motor med en overhead ventil (OHV) konfigurasjon.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/130529.html