En bil varmesystem fungerer sammen med kjølesystem for å kjøle ned motoren samt kjølig og varme i kabinen. I en Mazda, som med de fleste andre biler, kan varmebatteriet være vanskelig å finne da det ligger bak dashbordet, som begge leder kjølevæske fra motoren og arbeider for å skape varm luft. Cooling System

varmen som genereres av en Mazda-motor krever en konstant strøm av kjølevæske, slik som frostvæske, for å kjøre gjennom systemet. Som kjølevann er oppvarmet, blir det pumpet vekk fra motoren mot varmespiral, er plassert mellom motoren og hytta, hvor en serie av hull og rør fungerer for å senke temperaturen i kjølevæsken før den går tilbake til motoren.

Heating System

Når varmen er slått på i kabinen bak dashbord og er varme omdirigert fra kjølevæske inn i kabinen, blåser varm luft mot passasjerer og samtidig hjelpe å avkjøle systemet sykling til motoren. Dersom bilen har en historie med rennende varmt eller står i fare for overoppheting, kan det være en god idé å slå på hytta varmeapparatet. Litt ubehag kan bidra til å forhindre at motoren fra skade.

Problemer

Problemer med varmebatteriet inkluderer kjølevæske lekkasjer eller en opphoping av frostvæske, både som kan resultere i en dam av frostvæske og tap av kjølemiddel fra motorsystemet. Andre mulige tegn på problemer med varmeslangene inkluderer røyk kommer gjennom hytta vents eller om slangene som går fra spolen til motorblokken er kalde etter å ha kjørt (de skal være varme fra kjølevæsken passerer gjennom).

Replacement
p Det er viktig at varmebatterier ikke bli skadet fordi ikke bare er det mulighet for ekstrem varme væsken lekker inn i hytta (som det er bare noen få inches bort fra sjåføren og passasjerenes føtter), men lekker væske kan også forårsake skade, mugg og rust innenfor motoren. Mindre kjølevæske i systemet betyr også at motoren har mindre sjanse for å hindre overoppheting. Skifte et ettervarmebatteri er mye billigere enn å erstatte en motor.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/130521.html