Alternators produsere elektrisitet mens motoren er i gang for å lade batteriet og det elektriske utstyret i bilen. Moderne dynamoer er i stand til å produsere betydelige strøm (ampere) når det er nødvendig, men spenningen reguleres til rundt 12 volt. Spenningsregulator justerer et lite felt strøm som kobles til tenning, batteri og dynamo rotorviklinger. Dynamoen feltstrøm er vesentlig lavere enn den nåværende produksjon generatoren produserer under drift. For eksempel kan dynamoen produsere 50 til 70 ampere under drift, men feltet kan strømmen bare være et par av ampere. Den beste delen av å teste dynamo feltet strøm er at du ikke trenger å slå på motoren din. Du trenger
skrutrekker
Wire
Knife
Wire strippere
Voltmeter
Vis flere instruksjoner
Først Dynamo Felt Test av
1

Sett nøkkelen inn i bilens tenningslåsen. La den i "off" posisjon ". Du trenger ikke å starte bilmotoren for å teste dynamoen feltet strøm.
2

Åpen bilens panser og sikre den. Du trenger tilgang til dynamo for å teste feltet strøm.
3

Test dynamoen for magnetisme. Bruk en metall skrutrekker og plasser metall slutten svært nær bolten på dynamoen skivene. Det er på forsiden av dynamo og dynamoen beltet går rundt hjulet. Enden av skrutrekkeren ikke trekkes mot bolten som det ikke er noe elektrisk magnetisme.
4

Vri tenningsnøkkelen til "på"-posisjon, men ikke starte bilen. Dashbordet varsellys lamper tennes og spenningsregulator er aktivert.
5

Gjenta testen ved hjelp av skrutrekkeren. Plasser metall enden av skrutrekkeren nær til mutteren på dynamo skivene. Du finner en sterk magnetisk kraft trekker umiddelbart skrutrekkeren mot det, selv om skrutrekkeren er en rimelig stykke unna, hvis det er dynamo feltet strøm. Dette betyr at dynamoen virker som den skal. Hvis skrutrekkeren ikke dras mot mutteren på skivene, kan dynamo eller spenning som ikke fungerer som den skal så følger du fremgangsmåten i kapittel 2.
Second Dynamo Felt Test av
6

Vri tenningsnøkkelen . tilbake til "off" posisjon Fjern plastdekselet pluggen på enden av ledningen sele som kan kobles til regulatoren på toppen eller i dynamoen Pluggen har fire fargede ledninger:.. blå, rød, brun og svart

7

Skjær en 2-tommers stripe av tynn tråd ved hjelp av en kniv. Wire som brukes til å koble til høyttalere eller en lav spenning lys er egnet. Fjern ¼ tomme av plastbelegg av begge ender av ledningen stripe med ledning strippere. Sett den ene enden av ledningen stripe i kontakten sporet av den røde ledningen på plast plugg. Sett den andre enden inn i kontakten sporet av den blå ledningen. Du har forbigått spenningsregulator, slik at du kan teste for feltet strøm.
Side 8

Gjenta magnetisme test som i punkt 1.. Vri tenningsnøkkelen til "på"-posisjon slik instrumentbord lys lyser, men ikke start bilens motor. Plasser metall enden av skrutrekkeren nær mutteren på dynamoen skivene. Den magnetiske kraften trekker skrutrekkeren til mutteren, hvis dynamoen fungerer som den skal, og det er et felt strøm. Hvis den ikke trekker skrutrekker til mutteren dynamoen ikke fungerer som den skal, så du trenger å få det sjekket profesjonelt.
9

Kontroller ledningsnettet ved hjelp av et voltmeter. Skyv spiss på enden av den røde ledningen fra voltmeter inn i sporet på selen plugg hvor den blå ledningen er festet . Skyv spiss på enden av den svarte ledningen fra voltmeter inn i sporet hvor den brune ledningen er festet. Den voltmeter leser mellom 3-12 volt, hvis ledningene er fine. Hvis det ikke lesing, få selen sjekket profesjonelt som det kan være grunnen til det er ingen felt strøm når selen er koblet til regulatoren.
10

Fjern stripe av ledningen fra pluggen i enden av selen. Slå av tenningen. Skift pluggen i spenningsregulator. Lukk panseret på bilen din.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/130469.html