Begrepet "vridd rotor" beskriver når bremsene pulsere og banke på en skivebrems utstyrt kjøretøy. Sann rotor fordreining kan forekomme når metallet er super-oppvarmet, og deretter avkjølt raskt. Temperaturen svingninger fører rotorene å bøye ut av flyet, noe som skaper et varp i selve platen. Mer vanlig, er årsaken til "vridd rotorer" faktisk ujevn slitasje på bremsekloss og rotor materiale. Dette ujevn slitasje medfører bremsene har mer friksjon på enkelte områder av bremseskiven, noe som fører bankende ved bremsing. Instruksjoner
en

Velg en brems rotor basert på vekt og metall kvalitet. Større og tyngre bremseskiver er mer i stand til å avgi varme. Skifte en aksje eller dårligere bremse rotoren med en tyngre, mer tett metall rotoren kan bidra til å redusere selve metall fordreining. Med større varmespredning kapasitet, større og tyngre rotorer motstå fordreining.
2

Break i bremseklossene og rotorer. Riktig innbrudd prosedyrer varierer etter bremsekloss. Vanligvis innbrudd perioder krever de første 10 til 100 stopper for å være fra moderate hastigheter til en fullstendig stopp. Dette gjør at bremsekloss overflaten og rotor overflaten for å glatte - eller skape et enda blankpolert overflate - for å tillate jevn slitasje på bremsesystemet. Riktig innbrudd perioder vil redusere sannsynligheten for "rotor fordreining" på grunn av ujevn slitasje.
3

Unngå raske temperaturendringer. Bremsing kan skape en enorm mengde varme som er lagret og utsvevende fra bremse rotoren. Hvis rotoren er utsatt for noe som vil raskt redusere temperaturen, slik som vann, kan super-oppvarmet metall deformere.
4

Brake moderat. Ekstreme bremseforhold kan resultere i et lag av brems materiale innstøping i rotorens overflate. Ujevn slitasje kan skyldes ekstrem bremsing.
5

Skift bremseklosser før putene når end-of-life. Elektroder som når de er metalltappen indikatoren kan eksponere metalldeler til overflaten av bremse rotoren. Etsing og betydelig slitasje på rotoren vil resultere i ujevn slitasje mønstre utviklingsland, noe som vil føre bankende eller pulserende når bremsene brukes.
6

Velg bremseklosser som vil slites jevnt med bremsen rotoren. Materialer designet for høy ytelse applikasjoner og varmetap, som keramikk, kan føre til større slitasje på bremsen rotoren. Fordi bremsekloss ikke kontakt og slipp rotoren på nøyaktig samme sted under bremsing, vil ujevn slitasje slutt føre.
7

Resurface rotoren under brems service. Fordi rotoren og bremseklossene må bryte sammen, kan unnlatelse av å gjenoppstår bremsen rotoren resultere i ujevn slitasje. Slik gjenoppstår en rotor, bruke et metall dreiebenk. Maskin butikker og bildeler butikker ofte tilbyr denne tjenesten for en beskjeden avgift. Når du tar rotoren til å bli betjent, be om rotoren til å bli "slått" på dreiebenk.
8

Ikke la foten på bremsepedalen etter ekstrem bremsing. Fastklemming bremsekloss til overflaten av et super-oppvarmet rotoren vil resultere i vesentlig overføring av bremseklossen til rotoren, og skaper en rygg på rotoren. Brake materialoverføringen vil umiddelbart begynne ujevn slitasje. Hvis det er nødvendig, for å holde bilen i ro, plasserer bilen i park.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/130457.html