En MAP sensor er en belastning sensor som kommuniserer til bilens datasystem hvor mye luft går inn i sitt motoren. Den sammenligner avlesningen inne i motoren til et absolutt trykk kalibrering i datasystemet. Andre last sensorer er vakuumsensorer og masse luftstrøm sensorer. Disse last sensorer har betydning for bilens tenning timing og luft-drivstoff forholdstall. MAP sensor avgjør drivstoff levering til bilmotoren. MAP Sensor

En MAP sensor fyller ut for en makt ventil i en forgasser og vakuum forhånd membranen på bilens distributør. Når motoren belastningen blir høy, injektorer holde på lenger. I dette tilfellet, ignorerer MAP sensoren et signal fra oksygensensoren. Ved å avbryte tilførselen vakuum til kartet sensor, er det mulig for motoren å dø av for stor belastning. Datamaskinens timing er også tilbakestående under disse forholdene.
MAP Sensor Problem

Faktorer som tap av makt, og råhet når bilen går på tomgang, reflektere et problem med den kjørbarhet av en bil. Problemer med bilens MAP sensor, sin krets eller dens vakuum tilkobling manifesterer seg i disse slags drivability problemer. Dette kommer som datamaskinen leser problemet som en "high load"-situasjon. For å kompensere, gjør datamaskinen bensininnsprøytning pulsbredde lenger og forsinker tidspunktet for antennelse.
Normal MAP Sensor

En normal MAP sensor produserer en spenningsavlesing som faller på høyere nivåer av vakuum. En digital voltmeter som er koblet til sensoren, mens på samme tid å anvende vakuum til sensoren, bidrar teste MAP sensoren. Når det ikke er vakuum, og du bruker en 5-volts referanse signal, vil MAP sensoren også lese nær 5 volt. Når du bruker støvsuger, vil MAP sensor lesing slippe før det blir til en volt på ca 20 inches av vakuum.
BARO Sensor

Noen bil systemer kombinerer en barometrisk trykksensor, eller BARO sensor, med en MAP sensor. Disse sensorene hjelp til å måle endringer i været eller høyde. Maskinen leser høyden og gjør nødvendige endringer. For eksempel forholdene i nedre luft ringe for lavere drivstofftilførselen, og sensoren gjør de nødvendige justeringene. Hvis BARO sensoren ikke fungerer riktig, kan det føre til ytelsesproblemer i store høyder hvis datamaskinen ikke regulere drivstoff-til-luft ratio høyre.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/130418.html