The 1994 Chevrolet Cavalier var en sporty bil avduket av General Motors i 1981. Enten du eier en sedan eller coupe-modellen, kan det komme en gang du trenger å fjerne en toppakning fra bilens motor. En blåst toppakning kan være et resultat av en overopphetet motor, ødelagte skruer eller en defekt varme pakning. Når du fjerner toppakning, må du fjerne eller koble fra de fleste komponenter i motoren for å nå pakningen. Hodet pakning sitter under topplokket, over motorblokken. Du trenger
Ratchet og socket
skrutrekker
Kjølevæske
Ny toppakning
Momentnøkkel
Vis flere instruksjoner
en

Let din Cavalier sitte over natten for å sikre at motoren er kald når du starter arbeidet. Løsne kabelen fra batteriet terminalen. Hvis kjøretøyet har bensininnsprøytning, må du slippe ut trykket fra drivstoffsystemet. Plasser en ren beholder under radiatoren for å tappe kjølevæsken - du kan gjenbruke kjølevæske hvis det er fortsatt god. Ta ut luften renere boliger.
2

Løft Cavalier og støtte bilen med polstret bukker. Ta ut og løsne komponentene som ligger i nærheten av motorblokken. Ta av eksos skjold og ta av eksosrøret. Kople varmeren slange som kobles til inntaket manifold. Plasser komponentene i nærheten av bilen, på bakken.
3

Skriv navnet på hver komponent på en etikett og merke den delen. Fjern motoren festeboltene og motor braketter. Koble fra og ta av ledninger, slanger og sammenstillinger, inkludert vakuum linjer, luft ledelse pipe, distributør, akselerator trepunkt, øvre radiator slange, kabelføringstrinse, servostyring pumpe og servostyring belter.
4

Ta og forsegle drivstoffsystemet linje på forgasseren. Løft dynamo (festet med sine ledninger), dynamo brace og topp festebraketter. Ta av rocker arm cover, støtstenger og vippearmer.
5

Skru løs og ta av til topplokksboltene, i motsatt rekkefølge av innstramming. Kast de gamle boltene. Du må bruke nye bolter når du installerer et nytt topplokk og ny pakning. Ta topplokk ut av kjøretøyet. Fjern det gamle toppakning fra Cavalier. Tørk og rengjør overflaten parring av pakningen.
6

Fjern boltene fra topplokket i en krysser sekvens i motsatt rekkefølge av installasjonen. Begynn med boltene som er lengst unna, og jobbe deg oppover i midten av topplokket.
7

Se på sylinderen for slitte og skadde områder og bytt om nødvendig. Ta av det gamle toppakning og rengjør overflaten. Plasser et dekke over motorblokken å sikre skitt, støv og fremmedlegemer ikke gå i motoren. Stille opp kontroll lepper og styrepinner. Sett kontroll lepper på plass og posisjon en O-ring.
8

Legg til en ny toppakning med identifikasjonsnummer vendt opp. Plasser kamaksel og oljet kamaksel. Stram skruene på topplokket og dreiemoment med en tre-trinns prosedyre. Trekk til festeboltene til 65 fot-pounds, plasserer et segl til nedre kant av de halvrunde deler av den nye toppakning belte side og posisjon ventilen dekselet. Trekk til boltene i riktig rekkefølge til 26 2,1 fot-pounds og stram boltene én til seks igjen til 2,95 fot-pounds.
9

Erstatt alle delene i motorblokk i omvendt rekkefølge . Etterfyll kjølevæske. Referere til en Mitsubishi service manual for riktig rekkefølge og dreiemoment på de ulike Mitsubishi biler.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/130376.html