The Ford 4.6L og 5.4L 2V motorene var en del av Fords modulære familie av motorer. Den første modulære motoren dukket opp på 1991 Lincoln Town Car. Motoren har vært en funksjon av ulike Ford biler som Mustang, Expedition, Crown Victoria, og F-serie pick-up trucks. De modulære motorene har et bredt overliggende kam som skal romme åtte eller ti sylindre, men motorene har også en forholdsvis liten forskyvning. Begge motorene har et enkelt overliggende kamaksel (SOHC). 4.6L 2V og 5.4L 2V Specs

4.6L 2V og 5.4L 2V modulære motorer delte mange av de samme spesifikasjonene. Begge motorene hadde en kjedelig avstand på 3,397 inches, en hoved journal diameter på 2,657 inches, og en stang journal diameter på 2,086 inches. Stemplene for motorer hadde en tenningsrekkefølge med det første stempelet avfyring første, tredje avfyring andre, den syvende tredje, den andre fjerde, den sjette femte, den femte sjette, sjuende den fjerde, åttende og siste. Motoren hadde en rocker arm ratio på 1,79-til-en og en olje kapasitet på 6,8 liter. Den viktigste tidsskriftet diameter for begge kamaksler målt 2,657 inches.
4.6L 2V kamaksel Specs

4.6L motor hadde en boring på 3,552 og en slaglengde på 3,543. Den hadde en tilkobling stang lengde på 5,993 inches og midtlinjen til dekk tiltak 8,937 tommer. Kamaksel hadde et inntak ventil størrelse på 1,752 inches, en eksos ventil størrelse på 1,339 inches 1991-1998, og en eksos ventil størrelse på 1,42 inches etter 1998.
5.4L 2V kamaksel Specs

5.4L motor hadde en boring på 3,552 inches og en slaglengde på 4,165 inches. Den hadde en forbindelsesstangen 6,658 inches og midtlinjen til dekk tiltak 10,079 tommer. Kamaksel hadde et inntak ventil størrelse på 1,752 inches og en eksos ventil størrelse på 1,339 inches.
4.6L 2V Kamaksel Torque Specs

bolter koble kamaksel til topplokk har £ 7,5-fot dreiemoment og bolter som forbinder registerkjede til kamaksel har £ 88-fot dreiemoment. Boltene som kobler inntak manifold til topplokket har £ 19-fot dreiemoment mens bolter koble eksosmanifolden til topplokket har £ 15-fot dreiemoment.
5.4L 2V kamaksel Dreiemoment Specs

Boltene forbinder kamaksel til topplokket har åtte pund-fot dreiemoment. Boltene som kobler inntak manifold og eksosmanifold til topplokk har £ 18-fot dreiemoment. Stenderne forbinder eksosmanifold til topplokk har £ 9-fot dreiemoment.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/130276.html