The 429 Cobra Jet tilhører Ford 385-serien slekt med big-block motorer. De 385 motorene brukte en skirtless blokk og kasteteknikk tynnveggede for å redusere vekten av motorene. Den 429 Cobra Jet ble brukt på Ford Mustang, Ford Torino og Ford Cyclone 1970-1971. Ford 429 Cobra Jet ble produsert på Ford Lima anlegg i Lima, Ohio. Motoren ble ofte brukt i street racing og dragracing konkurranser. Kamaksel Specs

429 Cobra Jet hadde en hydraulisk kamaksel med hydrauliske løftere. Inntaket ventil hadde et løft på 0,456 tommer og eksos ventil hadde et løft på 0,487 tommer. Inntaket ventil hadde en total varighet på 256 grader, mens eksos ventil hadde en total varighet på 270 grader. Inntaket ventil lapp målt 0,26 tommer og eksos ventil lapp målt 0.278 tommer.
Andre Kamaksel Specs

429 Cobra Jet hadde et inntak ventil diameter på 2,25 inches og en eksos ventil diameter på 1,72 inches. Inntaket port størrelse var 2,51 inches bred og 2,11 inches høy, mens eksos port størrelse var 2,25 inches bred og 1,30 inches høy.
Kamaksel Torque Specs

De stang bærende nøtter hadde 40-45 ft-lbs. av dreiemomentet og den positive stoppmutter hadde 18 til 20 ft-lbs. dreiemoment. De Topplokksboltene brukt tre trinnene i dreiemoment. Det første trinnet hadde 75 ft-lbs. dreiemoment, andre hadde 105 ft-lbs. dreiemoment, og den tredje hadde 130-140 ft-lbs. dreiemoment. Inntak manifold bolter hadde 25 til 30 ft-lbs. dreiemoment, mens de viktigste bærende cap bolter hadde 95-105 ft-lbs. dreiemoment. Den rocker arm stud hadde 65-75 ft-lbs. dreiemoment og bolten som forbinder registerkjede til kamaksel hadde 42,5 ft-lbs. dreiemoment.
motormål

429 Cobra Jet brukt en Rochester Quadrajet fire fat forgasser. Motoren hadde et volum på 429 kubikk inches eller 7,0 liter. Den 429 motoren produserte 450 ft-lbs. dreiemoment på 3400 rpm. Den komprimering var 11,3 til-1.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/130246.html