Xenon høy intensitet utslipp lamper bruker en tenner for å produsere en elektrisk lysbue som deretter fordamper metall spor i pære , produsere en stabil utladning. Den høye temperaturen i lysbuen gir en lys som gjør at føreren se bedre om natten . Bakgrunn

Mercedes og BMW i 1990-årene var de første til å bruke Xenon høy intensitet utslipp pærer. De ble introdusert med D1 og D2 baser . Førstnevnte har tenneren bygd inn i stativet og som i 2011 ikke lenger var i vanlig bruk . De D2 lysene har en egen tenneren .
Funksjonelle forskjeller

Den " R " i D2R pære typer står for " reflektor ", som betyr at pæren er utformet for å brukes i reflektor -type frontlykter. Reflektor lykter bruker en parabolreflektor å samle og fokusere lyset, og bruke den svarte delen av pære for kontroll . "S " i D2S pærer står for " skjermet ", som betyr pæren er utviklet for bruk i projektor -type lykter . Projektor frontlykter bruke en reflektor til å samle lys og en linse for å fokusere og kontrollere det.

Base Forskjeller

D2S og D2R pærer er elektrisk lignende og kunne brukes om hverandre , men baser av D2S og D2R pærer har litt forskjellige hakk , som et resultat , vil pærene ikke passer inn i den andre kontakten. En D2C pære er tilgjengelig på ettermarkedet som har hakk for å passe enten D2R eller D2S baser og kan brukes til enten pære .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/130240.html