The 2001 Acura Integra var den siste Integra tilbys av Acura morselskap, Honda Motors. Den første Acura Integra ble utgitt i 1985, og Honda introduserte Acura RSX i 2002 som en erstatning til den Integra sports coupe. Acura Integra var Acura mest solgte bilen i mange år. Integra ble ofte kjøpt av bilentusiaster som ønsket å lage modifikasjoner og oppgraderinger til sine biler, fordi bilen var rask, stilig og lavt til bakken. The 2001 Acura Integra Type R coupe trim inneholdt en 1,8-liters V-4 motor. Valve Cover Torque

dreiemoment spesifikasjon for boltene som forbinder ventil dekke sylinderen er 7,5 fot-pounds.
Innsug og eksos Torque spesifikasjoner

bolter koble drivstoff rail til inntak manifold ta 8,5 fot-pounds av dreiemoment og bolter koble varmeskjoldet til inntak manifold ta 17 fot-pounds. For boltene som forbinder spjeldhus til inntak manifold er det 16 fot-pounds. Boltene som forbinder eksosmanifold til topplokk er vurdert for 23 fot-pounds av dreiemoment, mens boltene som forbinder inntaket manifold til topplokket er vurdert for 17 fot-pounds.

Kamaksel Torque spesifikasjoner

0.236-tommers bolter koble kamaksel til topplokket er spesifisert for 7 fot-pounds av dreiemoment, mens 0.315-tommers bolter ta 20 fot-pounds. For boltene som forbinder registerkjede til kamaksel, er det 41 fot-pounds.
Motorspesifikasjoner

2001 Acura Integra Type R-motoren hadde en forskyvning på 110 kubikk inches eller 1,8 liter. Den hadde en boring på 3,19 inches og en slaglengde på 3,43 inches, med et kompresjonsforhold på 10,6-til-1. Motoren hadde en dobbel overliggende kamaksel med totalt 16 ventiler. En multi-point innsprøytning system levert drivstoff til motoren. Motoren hadde en topp hestekrefter av 195 hestekrefter ved 8000 rpm og et maksimalt dreiemoment på 130 fot-pounds på 7500 rpm.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/130237.html