Chevrolet TrailBlazer ble produsert av General Motors Company fra 2002 til 2009. Denne mellomstore SUV er utstyrt med skivebremser foran på alle modeller, og på baksiden av noen EXT-modeller. Rotoren er "disk" i en skivebrems system, og gir rotasjons-flate som blir bremset av de to klem-bremsesko på hver side av rotoren. Ujevn slitasje, fordreining og spor vil kreve resurfacing eller utskifting av rotoren. Når fjernet, kan en bil eller maskin butikk avgjøre om rotoren kan være gjenoppstår eller må skiftes ut. Du trenger
hjulmutternøkkel
Jack
Jack Stands
Torx hode socket satt
Torx skrutrekker
Penetrating smøremiddel
Gummiklubbe
Brake deler renere

Vis mer Instruksjoner
Forbered Trailblazer
en

Legg hjulkiler rundt hjulene ikke skal betjenes. Hvis du arbeider på bremsene foran, engasjere TrailBlazer er parkeringsbremsen. Løsne lug nuts på hjulene som skal betjenes. Jekke bilen for å heve hjulet fra bakken. Brace med bukker, for sikkerhet.
2

Fjern lug nuts og ta av hjulet.
3

unbolt øvre og nedre caliper bolter og sett til side . Du vil bruke torx hodet socket satt til å løsne og fjerne boltene. Skyv bøylen av rotoren og suspendere bøylen med en kleshenger for å holde noen belastning av bremsen linjen. Du kan feste bøylen til en solid metall underlag bak rotoren, slik som fjærer.
4

Finn skruen som fester rotoren til navet. Denne skruen, hvis bilens årsmodell er utstyrt, ligger mellom to av de slepe innlegg på rotoren. Skruen vil kreve en torx skrutrekker eller socket. Ta ut og sett til side.
5

Grip rotor med begge hender og dra direkte bort fra navet. Rotoren skal gli fritt fra navet. Hvis rotoren er korrodert til navet, spray en gjennomtrengende smøremiddel - for eksempel WD-40 - inn i sprekken mellom rotoren og knutepunkt og rundt bunnen av lug nuts. La penetrerende smøremiddel for å løsne korrosjon og re-forsøk. Du kan slå rotoren med en gummihammer for å løsne, så vel.
Endre Rotor
6

Spray den nye eller reasfaltert rotor med bremsedeler renere før alle oljer eller rusk blir fjernet. Spray navet og innsiden av hjulet godt for å sikre rotoren setene helt inntil både navet og hjulet godt. En ikke-flush sete vil resultere i at rotoren er posisjonert i en skråstilling med hensyn til bremse-bøylen. Mis-justert rotorer vil slites ujevnt, forårsaker pulserende eller bankende i bremsene.
7

Installer rotoren ved å skyve det over utspringet innlegg og trykke den helt inntil navet. Sett inn skruen og stram, hvis montert.
8

Skyv bøylen over rotoren. Hvis rotoren har blitt ny overflate, bør bøylen glir over rotoren. Hvis rotoren er nytt - med en større tykkelse enn den gamle - bøylen vil kreve kompresjon. Å komprimere bøylen, åpner utfallende linje på toppen av bøylen og komprimere bremseskoen mot bøylen boliger. Kompresjonen vil føre bremsevæske å lekke fra lufteskruen. Fange bremsevæske med en fille eller beholder og kast. Skru til bremsen lufteskruen. Juster bøylen over rotoren og skyv på.
9

Sett inn og stram de øvre og nedre caliper bolter for å feste bøylen på plass over rotoren.
10

Install hjulet over slepe innlegg og trekke til mutrene i stjernemønster å fordele spenningen på rotoren og knutepunkt.
11

Fjern jack står og senke bilen. Stram til mutrene. Fjern parkeringsbremsen og bremseklosser. Stram hjulmutrene etter 50 til 100 miles kjøring.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/130201.html