Chevrolet introduserte 3,5-liters LZ4 V-6 motor i 2006 for Impala og Monte Carlo. Det har også vært benyttet i Chevy Malibu og andre GM biler. Det er en versjon av 3,9-liters LZ9 motor med et kortere slag. De to motorene var de første til å bruke variable ventiltider på en overhead-ventil design. Generell beskrivelse

LZ4 er en overhead-ventil, 60-graders V-6 fortrenger 3,5 liter (3510 cc for å være nøyaktig, eller 214 cubic inches). Den har en diameter på 3,90 inches, en slaglengde på 3 inches, et støpt blokk og en aluminium-hode med to ventiler pr. Den bruker sekvensiell innsprøytning og har variable ventiltider. Motorer med kurs for California eller nordøstlige stater er bygget til Partial Zero Emission Vehicle (PZEV) standard og inkluderer en luft injeksjon reaksjon (AIR) system. Komprimeringsgraden er 9.8-til-1. Den bruker vanlig blyfri bensin og har en redline av 6400 rpm.
Output

standard motoren produserer 211 hestekrefter og 214 fot-pounds av dreiemoment på 2009 Chevy Impala , og 221 hestekrefter med 221 fot-pounds av dreiemoment på 2009 Chevy Malibu. Den PZEV versjon av Impala motoren produserer 207 hestekrefter og 215 fot-pounds av dreiemoment, mens Malibu PZEV versjonen kommer inn på 219 hestekrefter og 220 fot-pounds.
Bilder Andre spesifikasjoner

LZ4 aksjer 80% av delene med lengre strøk 3,9-liters LZ9. Den bruker en hydraulisk operert cam phaser å justere ventil timing etter behov, fremme det for økt ytelse og bremse den for bedre økonomi. En E85 flex-fuel versjon av motoren, kjent som LZE, er også tilgjengelig.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/130114.html