The riktig justering av bilens hjul bidrar til å gjøre dekkene varer lenger og også bidrar til å forbedre bilens sikkerhet. Når hjulene er innrettet slik de skal være, vil venstre og høyre hjul er helt parallelle med hverandre og trekke de bilen samme retning i stedet for på annen vinkel. Bilen vil være lettere å håndtere og dekkene slites jevnt. Camber

Camber er bilindustrien betegnelsen på vinkelen på rattet i forhold til bakken. Hvis du går til forsiden av bilen og se på hjulene mens de pekte fremover, kan du se camber. Hvis hjulet vippes ut fra midten av bilen, er hellingen til en positiv vinkel. Hvis den vippes inn mot midten av bilen, er det ved en negativ vinkel. Når forhjulene har to forskjellige camber målinger, det er når du føler bilen trekker til venstre eller høyre.

Riktig camber i Mercury kjøretøy varierer fra modell til modell. The Mercury landsbyboer, for eksempel, har liten feilmargin for camber. Den ideelle camber for at merke er -0,3. For å være innenfor spesifikasjonene, må den falle innenfor 0,75 grader av at det i begge retninger. The Mercury Cougar er litt mer tilgivende, med en ideell camber på -0,61 og en 1,5 graders feilmargin.
Toe-In

toe-in sammenligner avstanden mellom forsiden av de fremre dekk og på baksiden av for-hjulene. Du kan også måle toe-in for bakhjulene. Hvis den fremre avstand er kortere enn den avstand som, dekkene peker inn mot midten av bilen. Hvis det er lengre, dekkene peke litt utover. I Mercurys, er toe-in nær null med en slank feilmargin. Faktiske toe-in tiltak varierer fra bil til bil, men vanligvis faller innenfor -0,17 og 0,15 inches. Feilmarginen for toe-in i Mercury biler er vanligvis 0,09 til 0,17 inches.
Caster

å gjøre å snu mulig, forhjulene har et dreiepunkt kalt caster. Fra siden, når hjulene er spisse fremover, dersom trinsen er vinkelrett på bakken, er det ved null grader. Når det lener seg mot baksiden av bilen, det har en positiv vinkel, og når den lener seg mot fronten av bilen, det har en negativ vinkel.

Kvikksølv kjøretøyer, riktig justering av trinsen varierer fra 0,8 grader til 5,5 grader. For å være innenfor spesifikasjonene, de fleste trinser har en feilmargin i begge retninger av omtrent 1 grad. På noen modeller er feilmarginen mindre.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/130063.html