Den elektroniske trykkontroll (EPC) overføring bryteren styrer EPC enhet, som regulerer det hydrauliske trykket i din automatgir. Denne forskriften tillater overføring til å endre sin motstand nivåer når motoren begynner å jobbe hardere. Med større press, har motoren jobbe hardere for å skifte tannhjul, som hindrer den fra å kjøre opp mot redline sin. Omvendt, når motoren er under belastning, blir trykket redusert med EPC slik at motoren arbeider mindre på måtte bevege overføring tannhjul og kan bruke sin energi til å flytte lasten. Automatiske girkasser

Innenfor automatgir er det en clutch (eller to clutcher i tilfelle av en dobbel clutch girkasse) som engasjerer girene (antall tannhjul vil avhenge av merke og modell av bilen ). Hydrauliske trykket presser clutch frem og tilbake. Trykket justeres via en hydraulikkpumpe og endring av våren rate på en magnetventil.
EPC magnetventil

EPC magnetventil (en elektrisk flyttet diafragma) blør av press fra overføring, og dermed øke mengden arbeid den hydrauliske pumpen har å gjøre for å skyve eller dra clutch. Det blødning reduserer høy innvendig hydraulisk trykk for å hindre skade på innsiden av transmisjonen. Mens det kan virke selvmotsigende å bevisst øke arbeidet en motor har å gjøre, er målet å holde motoren i powerband sin. En powerband er en rekke omdreininger per minutt (RPM), hvor en motor utfører best. Ved å gjøre motoren arbeide mer for å pumpe hydraulikk, fører til at EPC solenoid motoren å kunstig holde seg innenfor powerband sin.
Modification

EPC overføring bryter er normalt ikke tilgjengelig for bruker. Bare mekanikk eller yrkessjåfører bør endre EPC bytte innstillinger. Bryterne er modifisert til å øke eller minske motstanden av releet, slik at det åpner ved forskjellige innstillinger. EPC overvåker luftstrømmen som kommer inn i motoren, turtall og gass.
Accessibility

På eldre biler EPC-bryteren kan endres med en skrutrekker, men mange eldre biler ganske enkelt ikke tillate denne bryteren skal endres. Det er veldig lett å skade bilen din ved å endre disse innstillingene, enten ved å ha for mye press og blåser ut veggene i overføring eller ved å ha for lite og forårsaker clutch å bli sittende fast i gir. På nyere biler EPC-bryteren er software-basert, noe som betyr at du trenger spesifikk diagnostisk utstyr til grensesnitt med bilens datamaskin.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129982.html