The front-end justering på 1972 Corvette er det som holder hjulene rettet rett når rattet er rett. I tillegg til å sikre manøvrerbarhet, hindrer riktig justering ujevn dekkslitasje. Et kjøretøy front end som er feil justert sporer ikke riktig, vil en tendens til å drive og vil forbruke mer gass enn en riktig justert front end. Tre justering vinkler eller innstillinger er justerbare på 1972 Corvette: camber, caster og toe-in. Camber vinkel Beskrivelse og spesifikasjon

Camber er vinkelen utenfor vinkelrett at forhjulene opprettholde når bilen står i ro. Hvis toppen av hjulet er vinklet bort fra bilen, regnes det som positivt camber og hvis vinkles inn hjulet godt, er det negativ camber. Overdreven positiv spenn vil føre til utsiden av dekket for slitasje, mens negativ camber vil slitasje på innsiden av dekket. Det akseptable området for camber er spesifisert som null til 1,5 grader positiv, med .75 være den foretrukne innstillingen. Men mange ytelse entusiaster liker å ha en liten negativ camber fordi det forbedrer styrerespons.
Caster

Caster er vinkelen representert av en rett linje mellom øvre og lavere kuleledd eller pivot interessante front end. Caster bistår hjulene i retur til rett frem posisjon når du kjører og bidrar til å hindre hjulet fra å dreie spontant. Overdreven camber, enten positiv eller negativ, vil øke rattbevegelser krav og føre til uregelmessig dekkslitasje. På 1972 Corvette, er den angitte caster varierer fra null til to grader, med en grad blir foretrukket.
Toe Beskrivelse og spesifikasjoner

Toe-in er vinkelen på senterlinjen av kjøretøyet representeres av en rett linje trukket gjennom dekkene fra front til bakside. Overdreven spissing vil føre til det som er kjent som uttoning eller skrubbing av den ytre kanten av dekket. For lite toe-in, eller overdreven toe-out, vil føre til denne typen slitasje på innsiden kanten av dekket. På 1972 Corvette, er den foretrukne toe-in range 0,875 til 0,125 grad negative, noe som betyr at fronten av dekkene vil vinkles i litt. Grunnen til dette er fordi når bilen kjører nedover veien, tenderer friksjon mellom hjul og fortau for å tvinge hjulene utover. Den foretrukne innstillingen for tå på 1972 Corvette er null.
Måling Alignment Angles hjemme

Du kan måle camber hjemme ved hjelp av en relativt billig verktøy som magnetisk festes til midthuben av hjulet. Tå kan måles ved å måle avstanden mellom de indre kanter av dekkene i front og bak dreiepunktet. En mindre måling i front er negativ tå og en større måling foran indikerer positiv tå, eller tå-out. Måling caster hjemme er en svært komplisert prosess som er bedre overlatt til datastyrte maskiner.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129963.html