Biler har en rekke tilleggstjenester systemer som bremser, klima kontrollsystemer og selv frontlykter som krever vakuum strøm for å fungere. Motorens inntak bærer dette vakuumet til tilbehør via gummi eller plast vakuum linjer. Portert Vs. Manifold Vacuum

Motor vakuum linjer generelt koble til ett av to steder, enten foran strupeplaten eller forgasseren ("portet vakuum") eller i inntaket manifold forbi strupeplaten. Som du tråkker på gassen, får en portet vakuum kilde sterkere mens en manifold vakuumkilde blir svakere.
Ported programmer

portet vakuum kilder er generelt best for noe som behov for å få sterkere med motorens omdreininger per minutt (rpm), eller som krever et konstant, lavt vakuum signal. Vakuum forhånd distributører koble til port, hvis koblet til fordeleren, vil distributøren avansere tenningen helt på tomgang i stedet for på høyt turtall der den skal

Manifold Applications

Nesten alle andre vakuum-relaterte systemer bruker manifold vakuum, siden det gir en konstant vakuum kilde på tomgang og lave turtall. Disse systemene inkluderer strøm bremser, air conditioning bytte system, utslipp systemer. Noen høy ytelse vakuum forhånd applikasjoner gjøre det bedre med en manifold vakuum kilde, men dette er som regel bare sant når motoren bruker en aggressiv kamaksel.
Lekkasje

Vacuum lekkasjer er en vanlig kilde til feil på eldre biler. Hvis linjen lekkasjer, vil det trekke unmetered luft inn i motoren og forårsake steiling, grov eller høy tomgang, og effekttap.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129959.html