Problemer med mekaniske drivstoffpumper kan være feildiagnostisert ganske lett, med det resultat at en bil eieren ender opp med å bruke mer penger enn ellers ville være tilfelle. En del av problemet ligger med det faktum at bensinpumpen viser problemer som tett ligner de som er forbundet med andre motorproblemer. Tap av strømmen Når Cruising

En prime indikator på at mekanisk pumpe har problemer er tap av motorkraft på motorveien hastighet. Bortsett fra bilen drøye uten forvarsel, bør sjåføren også være på utkikk etter andre indikasjoner på mindre enn tilfredsstillende ytelse som kan indikere problemer med drivstoffpumpen. For å beskytte mot feildiagnostisering, kan en rekke prøver for å teste drivstoffpumpe press. Disse inkluderer en død hodet press test som måler pumpens utgang press og et drivstoff trykkregulator test som analyserer drivstoff trykkregulator.
Problemer med å starte bilen

bil mest sannsynlig har en drivstoffpumpe problem når det ser ut til å miste makten ved oppstart, men plutselig gjenoppretter og tar av helt fint. I andre situasjoner, bilen bare skrur men klarte ikke å starte. Ifølge Garage-Pak.com, noen bilister ikke klarer å avgjøre om dette er et problem med bensinpumpen eller bilen er tom for gass. Siden det er flere andre muligheter, er det tilrådelig å ha en mekaniker sjekke bilen.
Motorhavari i anstrengende Forhold

drivstoffpumpe må være sjekket når bilen ikke klarer å fungere tilfredsstillende i anstrengende forhold, for eksempel når du går opp en bratt bakke. Videre er en bil som ikke starter når det er varmt, men responderer godt når motoren er avkjølt nesten helt sikkert ha et problem med bensinpumpen. For å unngå betydelige reparasjoner og utskifting kostnader, er det tilrådelig å konsultere en mekaniker ved første tegn. Noen bilister kan velge å ignorere dette problemet som det pleier å være forbigående, men sluttresultatet kan være en stor utgift som ellers var unngått.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129926.html