Chevrolet startet produksjon Corvette i 1953. En av de mest gjenkjennelige amerikanske sportsbiler, har Corvette siden kommet gjennom syv generasjoner av produksjon. I 1991 var det 'Vette i sin fjerde generasjon, og inneholdt to motoralternativene, den vanligste av dem var base motor, kalt L98. I 1991 ble 20 639 Corvetter som inneholder det L98-motoren solgt. Identifikasjon

I 1991 var to motorer tilgjengelig i Corvette: en L98 og en LT5. Den L98 var standard motor, tilgjengelig i de fleste Corvettes av dette året, den LT5 ble plassert bare i ZR-1 trim nivå Corvette. Imidlertid kan eksistensen av L98 være preget av motoren koden ZTB stemplet på blokken. Det kan også bli identifisert ved eksistensen av en "8" i åttende tegnet av kjøretøyet identifikasjonsnummer (VIN).

For referanse, kan det LT5 motoren identifisert av motoren koden ZTK eller en "J "i det åttende tegnet i VIN.
Displacement, Bore og Stroke

I 1991 L98 motor, standard på Chevrolet Corvette, hadde en forskyvning av 5735 cc, eller 5.7L. Fordi forskyvning er et mål på hvor mye luft stemplene inne i sylindrene fortrenge, blir den direkte relatert til sylinderen og stempelet målinger kalt boring og slaglengde. Denne motoren har en kjedelig, eller sylinder diameter, av 4 inches. Dens slag, eller avstanden at stemplene inne i sylinderne beveger seg fra topp til bunn, er 3,48 inches.
Resultatutvikling

I 1991 Chevrolet Corvette, den L98 har et kompresjonsforhold på 9,5-til-1. Kompresjonsforhold viser forskjellen mellom den største kapasitet av en sylinder og den minste kapasitet. I denne motoren, høy kompresjon forholdstall betyr at motoren kan produsere 245 hestekrefter ved 4000 rpm og £ 340-fot dreiemoment ved 3200 rpm. Dreiemoment er en statisk måling av hvor mye arbeid motoren kan utføre, mens hestekrefter måler hvor raskt at arbeidet kan gjøres.
Torque spesifikasjoner

For dette medlem av Chevrolets small block motor familien, bør du følge alle dreiemoment spesifikasjoner fastsatt av produsenten. Når vi diskuterer bolter, refererer dreiemoment til mengden av kraft som kreves til å vri bolten rundt en akse. Slike spesifikasjoner inkluderer bruk første £ 25-meter, deretter £ 45-meter, og til slutt £ 65-fot dreiemoment anvendt i en spiralformede rekkefølge for å feste topplokk med motorblokken. Tappepluggen for olje-pan bolter med £ 20-fot dreiemoment. Drivstoffpumpen krever £ 30-fot dreiemoment til bolt til motorblokken.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129802.html