Norge bilCorvair Transmission Spesifikasjoner
Powerglide overføring er en helautomatisk girkasse, med to gir forover og ett bakover. Ingen innstilling for "Park" er tilgjengelig med Powerglide sendinger. "Nøytral" er mellom "Reverse" og "Drive" valg på dashbordmontert girspaken i Corvair. Corvairs var utstyrt med bakmonterte motorer som nødvendige justeringer av overføring plassering som gjorde dem ikke kompatibel med Powerglide sendinger i biler med vanlige frontmonterte motorer. Powerglide overføringer ble konstruert for å plasseres bak motoren, men med den corvair bakre engineplacement, er overføring foran motoren. Dermed er overføring i en corvair referert til som en "Corvair Powerglide" fordi Chevy Powerglide hadde så mange modifikasjoner når den brukes til corvair. Selve driften av Corvair Powerglide er svært lik driften av Chevy Powerglide overføring.
Manual Transmission
En tilleggsfunksjon for 1960 Corvair var en manuell girkasse med tre gir og synkroniserte i andre og tredje år. Synchromesh sikrer at når den står i gir, både bevegelige deler er i sync. Manuelle girkasser var et alternativ tilgjengelig i Corvair for alle modell år.
Årsmodell Endringer
Corvair Powerglide ble opprinnelig bekledde i støpejern, som ga den en vekt på 240 kg. og gjorde det for stort til å være mulig i kompakt bil design. De 1960 og 1961 Corvairs inkludert denne støpejern casing. I 1962 ble aluminium casing innført for alle Powerglide sendinger, inkludert Corvair Powerglide. Redesign av foringsrør ikke ha en stor innvirkning på utformingen av overføringen selv. Versjonene cased i aluminium hadde en overføring oljepanne festet til bunnen av den overføring, men de cased i støpejern ikke. En fire-trinns manuell girkasse alternativet ble tilgjengelig for 1961 corvair.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129702.html